Привет всем Примераводам!)
у меня возник такой вопросик кто нибудь делал компьютерную диагностику, просто очень хочется чтоб всё работало чётко
а в Берлине уже большинство сервисов облазил !! в основном только на нем автомобили.... да и вобще на мою примку можно такое делать?? или эт только на новые ?? или даже можно как то самому провести!! кто знает подскажите заранее спасибо!!!
Думаю так проще будет - http://www.primera-club.ru/forum/topic/11890.htm
Конечно похвально, что в Берлине на примках ездят. Не удивительно, что таких машин не знают немцы в автосервисах - ибо свои отечественные в сто раз лучше. На днях сослуживец купил ауди А6 - дал прокатиться. Машина меня поразила. Неужели немецкие машины на родине дорогие? слышал, что за 10 тыс у.е. можно трёхгодовалую ауди взять в Германии. Извини, что не в тему ответил, просто офигел. когда профиль твой увидел.Сообщение от Даль
Привет всем Примераводам!)
у меня возник такой вопросик кто нибудь делал компьютерную диагностику, просто очень хочется чтоб всё работало чётко
а в Берлине уже большинство сервисов облазил !! в основном только на нем автомобили.... да и вобще на мою примку можно такое делать?? или эт только на новые ?? или даже можно как то самому провести!! кто знает подскажите заранее спасибо!!!
на какую машину были деньги такую и купил! я просто ни от кого не завишу ..
да и купить машину одно дело.. а вот страховка и всё остальное что к ней прилагается! + % на правах! это уже в немалую копеечку вливается + бензин
так что я доволен тем что есть!
Согласен - машина хорошая. Насчёт диагностики. Она возможна с помощью специального диагностического сканера (consult-II), без сканера - выполнение определённых последовательностей действий и контроль по миганию ламп на панели приборов (соответствующие последовательности и коды можно найти в документации или на страницах форума). Диагностировать можно двигатель и его системы, систему ABS, CVT (вариатор), AirBag (подушки безопасности). Как правило, диагностируют движок и его системы, т.к. здесь опрашивается ECM (это и есть так называемый компьютер), в котором происходит управление всем оборудоваием двигателя. Диагностику ЕСМ лучше делать сканером, т.к. сканер может производить тесты. Сканер подключается к специальному диагностическому разъёму, который находится в салоне под приборной панелью слева. Диагностики без сканера описаны здесь http://www.primera-club.ru/forum/topic/11890.htm.
Ребят кто может расшифровать некоторые параметры с диагностики та что в первом посте фотка, нужны:
1. AFM - Air Flow Meter (тот же MAF)
2. TARGET INJ- кол-во топлива за такт, или больше похоже на УОЗ
3. TPS- TPS - Throttle Position Sensor датчик положения дроссельной заслонки, или датчик положения педали газа
4. C/SLV PS/S - Control Sleeve Position Sensor - Датчик положения топливной рейки
5. INJ TIME - скважность клапана управления опережением впрыска
Что это за параметры то такие, остальные я понял. нужно знать дабы щас на этой же машине выдает ошибку 34, и очень маленькие показания MAF датчика, сравнить нужно что было до этого а вот никак не пойму по листку что они означают
1. похоже Air Flow Meter (тот же MAF)
2. похоже кол-во топлива за такт
3. датчик положения педали газа
4. ?
5. скважность клапана управления опережением впрыска
2. больше похоже на УОЗ
3. TPS - Throttle Position Sensor датчик положения дроссельной заслонки
На дизеле нет дроссельной заслонки. И зажигания тоже нет.
Это я только свиду тупой - как бы понятия не имею, что на дизеле зажигания нет и т.д. А так то что там чек-лист от дизеля и речи не было.
Ваши права
