Все Moroz спасибо, съездил на диагностику, твоя версия подтвердилась, измерили давление выхлопных газов в выпускном коллекторе. Оно запредельно. Стрелка манометра аж на второй круг уходит. Каталик забит почти полностью. Завтра еду его вычищать оттуда. Ктстати, есть ли однозначное решение, как обмануть лямбда зонд на QG18DE, чтобы не загорался чек энжин? Весь форум обыскал но решения не нашел. И есть ли смысл выбивать второй каталик, что ниже стоит?
goshaw,
попробуй второй вариант www.volvo850.ru/sdelay/L2obman.htm
---------- Сообщение добавлено в 18:36 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:33 ----------
второй кат я бы не трогал
Последний раз редактировалось tarik; 18.07.2011 в 20:20.
а ты уверен, что он там есть?Сообщение от goshaw
решения нет. Точнее так скажу - плотно этим вопросом никто не занимался...
PS я тоже хочу у себя вытряхнуть кат, если выбью, тогда буду решение искать, найду - поделюсь..
PPS отпишись плиз по результату потом....
Moroz,
Ром,смотрел ссыль выше?что скажешь?
Да, завтра вытряхну каталик, обязательно отпишусь. Может датчик кислорода и не будет срабатывать. Такое пишут тоже бывало. Посмотрим. Что касется второго каталика я посмотрел по этой вот схеме http://www.primera-club.ru/forum/showthread.php?t=19476 вроде он там есть. Посмотрим короче.
сработка будет просто режим как будет подходящий так и выхватишь "чек",
у тебя р12 а там Р11у тебя после движка сразу два стоит каталика в параллель типа "штаны".
Понял, спасибо. Значит буду искать решение обмануть датчик.
смотрел, оба варианта знал раньше, надо экспериментировать... вот выбью кат и начну на благо всех..
Moroz,
я вот тоже Хочу.есть лямда запасная и токарь на работе и еще лень сволоч которая не дает мне отдать лямду чтоб переходник сделали
tarik, я начну с кондюка и сопротивления..
Ваши права
