Машина перестала "ехать"

Масла?? в колпачке провода который на свечку надевается?? это недопустимо вообще, там все должно быть сухо, и вообще непонятно как оно туда попало

ну вот я про то, свечка что ли плохо закручена хз

по поводу свечей сказали, что прокладки там менять надо свечные, но какие я так и не понял

кароче я в растройстве.
Сене съездил в другой сервис, там наконец-то нашли манометр и померили мне давление, оно 2,75 (в букваре написано что 2,5 ну не важно держит отлично. Потом сделали недодиагностику двигла компьютерную - нет ошибок, подробнее разобрать не удалось (проги нет нужной) Диагност сказал или каталик или маф. Померить давление стоило 1290 руб!!! капец! Типа нормочас, хотя мастер реально сделал за 10 минут. зато компдиагностика -200 руб %) Ладно, отмели проблему с насосом уже хорошо. Мастер посоветовал вырезать каталик и поставить пламягаситель. Причем сказал, что мол надо ставить обманку для лямбо-зонда инале последний будет гореть.
Далее поехал на кунцовский рынок отыскал там глушители, там мне впарили пламягоситель за 2500, поехал на сервис, оказалось каталик у меня вначале выпуска стоит и вырезать его нельзя, можно только пробить. Кароче пробили мне его каталик этот, был он керамический, оказался он в полнейшем порядке каждая сота просвечевалась без проблем - жалко жуть, потому как пламягаситель туда не впиндюрить. Но главное - нихрена не помогло!!! (стоило 3000 руб, кстати) После пробитого каталика машина стала ехать даже чуть хуже. холостые обороты упали на 100 об и теперь нервно колбасятся в рай-не 700-750 неприятно. После хорошего газа в машинне начинает теперь чем-то подванивать, одни растройства кароче.
Еще, как и говорил раньше при высоких оборотах от 3000 и до 6000 из выхлопнухи начинает дымить белым выхлопом, не кустым конечно но есть. Вообщем думаю теперь чистить маф тогда что ли или че еще можно посмотреть? Чистка мафа стоит 2000 руб в другом сервисе, есть дешевле? Где можно промыть инжектор и всю эту хрень топливную? Небось опять в моновпрыск никто не полезет.

Так почисти МАФ сам, смотри в инструкциях Р11, там сложностей нет вообще, ты только когда чистить снимать его будеш клему не снимай вообще, иначе потом его и обучать надо будет, а как это делать я незнаю

а если акум отключить какие будут последствия? а то я тут отключал на 3 часа

Да никакие, ты главное клему с МАФа не снимай вот и все. А аккум хоть на день отключай

посмотрел твой отчет по замене лямды это че типа свечеобразная хрень и есть лямбда? сене мне ее выкручивали спецключем нормально открутилась она в каталик ведь идет? может мне ее тоже поменять? или незачем на что она влияет?

Да, это лямбда выглядит как свеча, ключ у меня эксклюзивный такой сам делал.....
Она влияет на топливную смесь подаваемую в цилиндры, она определяет в каком отношении смешивать смесь бенз/воздух и влияет на экономичность. Экономичность я еще не проверил никак не могу заправить полный бак чтобы покататься и проверить, но как еибудь проверю и напишу в отчет что изменилось

так а зачем ты ее менял в порядке очери просто или она у тебя не пахала?