Тема: ПЕРЕБОРКА ДВИЖКА GA16

Сообщение от денис х714ку

всем здрасти хочу перебрать двигатель какие детали мне надо ьудет покупать или лучше заказать контрактный движок

ставь контрактный стопудово лучше можеш поставить GA15 это японский аналог GA16 он и подешевле тыщ 5-ть будет
а движка послекапиталки даже самой хорошей больше 50000тыщ км неходит это уже провнрино неоднократно

Вот это новость!Откуда такая информация,если не секрет?А то мы делаем капиталки,народ ездит более чем 250т.км. и не вкурсе что больше 50т.км они ездить не должны.

Сообщение от AlkO

Напишу и я) Как у всех начался жор масла, компрессия 5,5,4,6 печально( Принял решение ремонтить. Раскидал двигатель за день. Меняю кольца (оригинал), колпачки (оригинал),прокладка головки, все вкладыши НГШ (раз полез решил поменять). Притер клапана, залил керосином,сутки стояла ничего не потекло и не засопливило. Поршни не болтались в цилиндре, замки колец в норме.
Нагар жесть драил 2 дня( Собираю, завожу, на 5 секунде завелся. Сейчас проехал 2000, масло на уровне.
И тут самое интересное, динамика не изменилась((( померил компрессию 6,6,6,7...что за хрень? куда она делась то с новыми кольцами?

Паника...из за катализатора может быть(есть подозрения на забитость)?

А при разборке, не проверял катализаторы. если нет, то зря ?

Сообщение от Automehanik

А при разборке, не проверял катализаторы. если нет, то зря ?

не проверял, по причине долгой доставки прокладок, ведь разберу может и порваться, а потом ждать неделю. Ща заказал - жду.

решил проверить клапан вентиляции картера(в клапанной крышке около маслозаливной крышки)при отсоединении шланга мотор глохнет.а по мануалу не должно быть такого.кто что подскажет...

Сообщение от евген83

при отсоединении шланга мотор глохнет.а по мануалу не должно

Как это не должно? У тебя дыра открытая в коллектор!!! Заткни патрубок к коллектору и не будет глохнуть.

Сообщение от vitalliy

Как это не должно? У тебя дыра открытая в коллектор!!! Заткни патрубок к коллектору и не будет глохнуть.

понятно,спасибо!

Сообщение от aerelf

Вот это новость!Откуда такая информация,если не секрет?А то мы делаем капиталки,народ ездит более чем 250т.км. и не вкурсе что больше 50т.км они ездить не должны.

скажи скока те времени надо чтоб проехать 250000км и ненада громогласных заевлений

Сообщение от goha-f

а движка послекапиталки даже самой хорошей больше 50000тыщ км неходит это уже провнрино неоднократно

Ресурс ДВС после полной капиталки может снизиться, но не более чем процентов на 20-25. Это связано с изменением структуры металла при проточке цилиндров. Но если ресурс 500т.км., следовательно после капиталки ДВС должен пройти более или около 400т.км. Как нужно пилить двигатель чтоб он сдох за 50т.км? ? ?

---------- Сообщение добавлено в 16:24 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:21 ----------

Сообщение от goha-f

скажи скока те времени надо чтоб проехать 250000км и ненада громогласных заевлений

На своем первом автомобиле пробег был 280т.км. за три года. По теме: к 230т.км поменял поршневую из-за перегрева (цилиндры в допусках). И ЭТО НА ВАЗ-2108!!!

Сообщение от goha-f

скажи скока те времени надо чтоб проехать 250000км и ненада громогласных заевлений

А кто сказал что МНЕ надо проехать,это клеенты ездят.Я на СТО работаю.А вот громогласные заявления это как раз по твоей части я смотрю(либо руки из неоттуда,либо образования и знаний по ремонту и сборке не хватает)