115понравилосьНарод помогите советом, что может быть? Сделал голову и на второй день после сборки заметил, что с глушителя валит белый дым! Пока не прогреется валит как с паровоза, оставляя за собой белый дым. За 90км съела почти литр масла!
Поиск
Народ помогите советом, что может быть? Сделал голову и на второй день после сборки заметил, что с глушителя валит белый дым! Пока не прогреется валит как с паровоза, оставляя за собой белый дым. За 90км съела почти литр масла!
Привет, земляк! Белый дым это скорей всего антифриз через прокладку ГБЦ попадает в камеру сгорания. При установке клапанной крышки все прокладки менял? А именно прокладка вентиляции картерных газов? Что с головкой было?
Клинчанин ,Illusion скажите.После откручивания шкива коленвала,он снимется руками или нужен съёмник?
Я снял руками, немного в раскачку. Не скажу что было сложно. Больше промучился с передней крышкой дрыгателя, оказалось один болт неотвернул. Так что смотреть в оба, может треснуть.
Антифриз на месте, уходти только масло! Прокладки заменены все, кроме вент. карт. газов. С головкой была стандартная ситуация - стало много уходить от замены до замены, при ремонте были замены клапана, направляющие, колпачки.
Поменяй прокладку вентиляции картерный газов всё должно пройти, цена вопроса смешная! И всё должно быть ок'Сообщение от Freza
Здесь имелся ввиду мотор KA24DE, он бензиновый...
Поршни не вынимали?
Бывает такое, что при неаккуратной замене направляющих (недогрели ГБЦ при выбивании, не заморозили в азоте втулки при установке, не смазали втулки специальным фиксатором, засадили втулки не на ту глубину, не поправили седло после замены втулки...) масло начинает идти между ГБЦ и втулкой.
Поршня не трогал. Поперся к тем кто делал, они посмотрели, послушали и стали давить на то что у меня хана поршневой, но ведь до этого у меня масло в таком количестве в котлы не лилось!Выкрутил свечи, а там масло на поршнях стоит.
Где делал? Кто делал?
Ваши права
Ответить с цитированием