115понравилось
обрати внимание на юбки поршней, там должны быть задиры. При таком раскладе необходимо расточка блока (1-й ремонт 0,5 по поршневой). При расточке хон наносят обязательно. Скорее всего масло съемные кольца просто "залегли". Встречал много таких моторов, это не первый. Если просто поменять кольца - расход масла будет просто безумным ( в цилиндрах есть элипсность и бочкообразность).
На самом деле, на зеркале цилиндров еще просматривается заводской хон. На одометре 210тыс.
Приехал знакомый мужичок, с опытом по движочкам, и сказал что если денег деваь некуда, тогда вези на расточку, а если бы делал он, то даже размеры колец не менял бы, и поставил бы стандартные размеры. А двигатель, по его словам еще пробежит огого сколько. Вот такие новости.
хочется верить, что "знакомый мужичек" основывался на показаниях хотябы нутромера.
Yes. Он встроен в его правый глаз. (Левым он обычно орехи колет)
В общем, после долгих дебатов, решил отдать блок в контору которая, судя по их сайту уже достаточно приличное время занимается двигателями, в смысле расточек, промеров и т.д. Причем делают и Бумеры, и Мерины и Аудюхи И Поршики... А главное даже из нестандартных ситуаций находят весьма благополучные возможности для достаточно бюджетных решений.
У них уже есть все каталоги, и на мой двиг сразу все нашли, предложили мне сразу после промерки блока расточить его. У них же есть служба поставки запчастей, и они же мне предложили поршни(под которые подгонят цилиндры) на ремонтные размеры цилиндров с кольцами плюс комплект прокладок и сделать полировку коленвала, плюс наварить на месте заднего сальника каемочку, которая образовалась из-за долгого и медленного разъедания ее этим сальником - чтобы масло не сочилось.
Вдовес оказалось там есть знакомые люди... Это совсем меня обрадовало. Плюс делают там и головы. Дефектуют, шлифуют, смотрят клапана, седла и т.д. Вот сейчас стою перед вопросом стоит ли мою бошку отдавать туда. Или она еще смело отходит до следующей переборки. Потому как маслосъемные колпачки я менял на оригинальные. Вопрос только в том, чтобы втулки стержней колпачков не были разболтаны, что и убивает быстро колпачки... Ну, пока думаю...
А конторка называется "Моторинтех"
Сайт их - www.motorintex.ru
Что мне понравилось так это то, что комплект прокладок на двигатель у них - 2200р.
ПОршни с кольцами - 4800р.
И все вкладыши что-то около 1500р.
Это все не оригинал, но как говорят по их опыту и испольованию на движках даже лексусов, меринов и Бэх - проблем нет.
Вот на мою кольца и поршни какой-то Японской фирмы. Правда название забыл. Потом посмотрю - назову.
Да и знакомый сказал, что все будет ОК. Ну что ж... Наверное я доволен что пошел таким путем.
Потому что даже если и не стал бы точить, а просто менять кольца, то по запчастям вышло бы на 1000р дороже, а вот по факту результата не могу быть уверенным, что было бы все гуд.
Притом что и знакомый оттуда сказал, что ниссаны наши - большие привереды в плане нерасточенных цилиндриков... Начинаю кушать снова, через сравнительно небольшой срок эксплуатации. (это по ИХ опыту)
Поэтому лучше точнуть и т.д. Ну что ж, поживем - Увидим!
ну-ну.Сообщение от Illusion
И еще на мертвые направляющие насадил маслаки - маладец! Посмотри внимательно на кромку (фаску) клапанов, возможно прийдется менять.
Dimon_spb - а ты моторист?
да
Мотор уже отдал?
А то я могу помочь с дефектовкой и сборкой.
Работал в www.ab-engine.ru пока сервис не закрыли
Iron Felix, Спасибо.
Уже отдал. Вот должны через пару дней звонить... че да как.
Жду...с нетерпением
Ваши права
