У моей машинки был аппетит 5-7литров масла за 3000-4000км пробег компрессия была 14кг во всех. Лечил заменой МСК (маслоъёмные колпачки) поршневые кольца менял и сопутствуюшие прокладки. короче движок перебирать надо.
посмотри тутhttp://www.primera-club.ru/f/baza-zn...atelya-ga16de/
компрессия должна быть ........степень сжатия+1
высокая компрессия от масла. Т.е. масло в цилиндре как бы выполняет роль компрессионных колец. вот и растет компрессия. А лечится по разному, может колпачки может кольца. но я думаю 2.5 литра на 10 тыс. это не страшно. Хотя я бы себе делал двигатель. для хорошего двигателя от замены до замены допускается расход не более 1л. и мой тебе совет ищи другой сервис.Сообщение от katrinsloboda
katrinsloboda, может сапун забился, прокладку пусть посмотрят, в фильтре воздушном стоит, или клапан рециркуляции картерных газов.
Добрый день , маслом пахнет из выхлопа , это значит надо кольца менять, и сразу проверить сальники клапанов.
Добрый день! У меня такая проблема: Выкручивал вчера свечи и увидел,что во всех цилиндрах,кроме второго, поверхность поршня чистая, а во втором тёмная жижа-я так понимаю это масло... Компрессию я не мерял, масло на расход тоже не проверял,т.к. машину взял недавно и масло соответственно тоже поменял пару сотен назад. Я в этом полный 0, объясните,пожалуйста, из-за чего это может быть, и чем это может грозить. Можно ли так ездить или нет?
Может ли из-за этого масла во 2 цилиндре машина плохо заводится в мороз (это присутствует)? Тяга у машины нормальная.
компрессия 10 во всех горшках это норма?
1 Двигатель не должен быть горячим, должен быть теплым (40-50 град.)
2 Компрессометр должен быть резьбовой (по крайней мере с ним сделать ошибки вероятность меньше при самомстоятельном измерении)
3 Аккумулятор должен быть полностью заряжен. В случае, если нет в этом уверенности лучше подключить "пускач" (аппарат для запуска двигателя при разряженном аккумуляторе).
4 В процедуре измерения должно участвовать 2 человека.
Заводские характеристики компресии для двигателя QR20DE:
- стандартное значение 12,1
- минимальное значение 10,1
- максимальный разброс между цилиндрами 1,0
Компрессометры имеют разную калибровку, поэтому при измерении может быть не совсем достоверная информация. Считается замер удовлетворительным по степени компрессии, если показания в пределах 12,1-10,1.
В данном измерении, ключевое значение имеет минимальный разброс между цилиндрами.
Пример 1:
1 цилиндр - 11,2
2 цилиндр - 11,3
3 цилиндр - 11,2
4 цилиндр - 11,1
В данном примере компрессия удовлетворительная по всем параметрам.
Пример 2:
1 цилиндр - 10,0
2 цилиндр - 11,2
3 цилиндр - 11,2
4 цилиндр - 11,1
В данном примере компрессия не удовлетворительная в первом цилиндре. Причина - как правило залегание компрессионных колец.
Плохо, когда разница компрессии в цилиндрах больше 1, или не превышает 9,0 в любом бензиновом двигателе.
Диагностика при плохой компрессии: Наливаете в цилиндры через свечные отверстия по 20-30 гр масла, меряете компрессию еще раз. Если компрессия поднялась - кольца, если нет - клапана.
Что делать далее - решать вам.
не знаю точных цифр, замеряли в ниссан центре сказали везде по 10 это нормально. ещё вопросик если кольцам хана глушак должен быть в масле? у меня нет только налёт чёный как сажа но масло ест и на свечах такая же пертушка. это могут быть колпачки или кольца маслосьёмные?
Ваши права
1понравилось