визуально ни каких трещин нет.вечером буду пытаться снять верхнюю "банку"
Поиск
2понравилось
визуально ни каких трещин нет.вечером буду пытаться снять верхнюю "банку"
Сообщение от luchezarny
- - - Добавлено - - -
Не мешай машине работать! Тогда сразу радиатор новый заказывай.
- - - Добавлено - - -
При прогретом моторе если газовать, то (если есть трещина) будет лететь ОЖ. Ремонтировать, залеплять, паять сеточками- можно, но на 1-2 дня-на больше.
luchezarny, вот эту резинку убери с крышки:
и не будет давления в системе охлаждения.
без этой резинки и ездить нормально можно. давление повышенное нужно только чтобы антифриз кипел при более высокой температуре.
а если термостат и помпа в порядке, то до такой высокой температуры мотор и не греется.
тем временем заказывай новую крышку.
а если и с новой будет течь/парить, то замена радиатора тебе светит.
чинить это дело, как правило, бесполезно и ненадёжно.
В современных двигателях используется система охлаждения высокого давления. Давление создается за счет нагрева охлаждающей жидкости (как известно при нагревании жидкости расширяются). Делается это с целью повышения температуры кипения жидкости ( с повышением давления растет температура кипения), что позволяет повысить температуру двигателя. В современных двигателях рабочая температура может достигать 102-104 градусов, что позволяет двигателю работать на обедненной смеси, что уменьшает расход топлива и токсичность выхлопа.
снял я эту верхнюю "банку". на ней со стороны решетки радиатора трещина на сгибе!!!как раз, там, где алюминиевые скобы кончаются.мне предложили неподалеку 200км. от дома мой радиатор.о цене еще не говорили-жду когда мужчина приедет домой.вот теперь думаю чем эту трещину замазать на время, что бы туда доехать и поменять радиатор.
резинку с крышки сниму-посмотрю что будет
С фотками отчета нет, но "чтоб доехать" я пропаивал кусочками металлических сеточек сначала трещину, потом пропаивал тем-же пластиком (откусывал кусочки с ненужных)) мест), а затем, когда трещена зафиксирована, обильно залепливал холодной сваркой, предварительно все зачистив и обезжирив. Трещина была в аакурат по завальцовке скобками, так, что пришлось часть развальцовывать, прежде чем паять. Главное, никуда не торопиться, делать все максимально аккуратно!!! Закосячить все можно очень легко. Паял простым 100 вт. паяльником.
а эпоксидная смола не пойдет???
luchezarny, Думаю пойдет, но ей сохнуть много времени надо и не уверен, что у нее есть свойства для перепадов таких температур.
Kreatine Спасибо за советы!!!я решил сначала пропаять как у ВАС, а затем еще и эпоксидкой!!!пошел паяльник включать и сеточки резать!!!
У меня были полевые условия, сеточку было негде взять, пришлось с заварника ситичко рарезать на кусочки)) Вплавлять желательно сеточку до средины толщины радиатора небольшими прямоугольными кусочками. Без пропайки сеточкой, все расползается и отваливается при прогреве до рабочей температуры. Главное все делать ОЧЕНЬ аккуратно и не торопиться.
Ваши права
