Про Раскоксовку. Не делайте этого - НИКОГДА.

Сообщение от ivan762

Goodween, маслоколпачки дубеют а не коксуются , через направляющие масло капает в цилиндр . )))) если кольца залегли то раскоксовка не поможет это 100% , вытаща поршень ножом заебешься шкрепсти а ты говоришь просто залить и ждать .

Даже сковородку без "Фейри" не отмыть...

Митяй82, по любому надо фери залить в GA )) ПОТОМ ПУЗЫРКИ С ВЫХЛОПУХИ БУДУТ ДУТЬСЯ

Сообщение от Pipivan

Goodween, Что за средства?


На QR20De нет этой прокладки.

Лучше бы была - её хотя бы гораздо легче заменить, чем движок перебрать.

Я понять не могу - куда на моей масло уходит, всё передумал. Единственное - под впускным патрубком, если смотреть снизу, какой-то вроде бы потёк масла, но если бы оттуда конкретно давило, то масло было бы везде, включая пыльники и защиту.
С месяц назад перед заменой масла добрался таки до клапана PCV - вентиляции картерных газов, с первого впечатления показалось, что клапан залип и продувается в обе стороны, а это тоже считают причиной жора. Клапан и патрубки долго вымачивал в карблинере, "масло" из шланга клапана после задвки в него карбклинера лилось рекой, клапан тоже маслил порядочно, вычистил, заработал, как положено в одну сторону.
Тогда же сменил марку масла, но к уровню даже подходить не хочу / не решаюсь / боюсь - потом как-нибудь, через пару тысяч км.

Сообщение от dx2ae6r

Я понять не могу - куда на моей масло уходит, всё передумал.

А что тут думать то - подкушивает старушка маслице и все дела.

Сообщение от dx2ae6r

Я понять не могу - куда на моей масло уходит, всё передумал.

dx2ae6r, а маслоохладитель не подтекает?! В антифризе нету признаков масла?!

Сообщение от sergik0202

dx2ae6r, а маслоохладитель не подтекает?! В антифризе нету признаков масла?!

Серёг, на маслоохладитель я всегда внимательно смотрю - по крайней мере на мой взгляд течи масла на нём нет. Про антифриз не могу вот прям на 146% сказать, но крышку радиатора когда менял, то масла под крышкой в антифризе не заметил, в бачке тоже на внешний вид антифриз чистый. Может и вправду через клапан PCV подгоняло? Хорошо бы.

И главное ведь, что обидно: компрессию померял перед заменой: тютельку в тютельку, как и год назад во всех одинаковая - 1,28 МПа. Обидно, что компрессионные в порядке, а маслосъёмные залегли. Хотя до даже 500 мл на 1000 км было далеко (сейчас ещё не мерял - боюсь).

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Andrion

А что тут думать то - подкушивает старушка маслице и все дела.

Да вполне вероятно, хотя по пробегу даже в мото-часах ой как далеко до старушки знакомого, который недавно поменял кольца на своей таёте 2002 г.в. с пробегом в 400000 км. Так у него даже криминального ничего не было - просто залёгшие кольца (с его слов, хотя 146% пиликает).

Сообщение от dx2ae6r

даже в мото-часах

Стесняюсь спросить - а ты откуда знаешь сколько мото-часов она отпахала? Может она до тебя ежедневно по 3-4 часа в пробках молотила. Так что общий пробег это не показатель.

Сообщение от Andrion

Стесняюсь спросить - а ты откуда знаешь сколько мото-часов она отпахала? Может она до тебя ежедневно по 3-4 часа в пробках молотила. Так что общий пробег это не показатель.

Она до меня год на якоре стояла . Да дело не в этом, она в любом случае пробежала меньше таёты моего знакомого.

Но я чего-то тоже думаю, что тупой заливкой лавра кольца не расшевелить, нужно делать по технологии, как говорит Goodween.

Сообщение от dx2ae6r

Серёг, на маслоохладитель я всегда внимательно смотрю - по крайней мере на мой взгляд течи масла на нём нет.

на маслоохладителе масло СНАРУЖи будет только в случае выхода из строя наружного большого кольца уплотнения... НО, там же есть еще и ВНУТРЕННЕЕ маленькое колечко... а вот его кончину можно увидеть только по КОСВЕННЫМ признакам - а именно, присутствие масла в антифризе В РАДИАТОРЕ...

Сообщение от dx2ae6r

нужно делать по технологии, как говорит Goodween.

Думаю перед капиталкой можно попробовать раскоксовочку сделать.