Про Раскоксовку. Не делайте этого - НИКОГДА.

выкинешь кат, ещё лучше тачка поедет.

выкинуть проблем нет, но вот у нас 1,8 два датчика стоят а обманку в крыму нимкто не делает пока. выкинул бы уже давно.

Крымчик - я после раскоксовки разницы не почуял--а про каталик как мне сказали то умер когда не едет или мотор душит до 100км--а у тебя все едет так что не волнуйся.у меня тоже едет---я его не трогаю а он меня тоже......

Сообщение от ism

Лучше масло по чаще менять, чтоб оно не закоксовывалось

движка закоксовывается из за некачественного бензина

Сообщение от крюк

Сообщение от ism

Лучше масло по чаще менять, чтоб оно не закоксовывалось

движка закоксовывается из за некачественного бензина

вообще то из-за масла.... точнее из за его свойства образовывать золу при сгорани в камере(а оно там все же сгорает хоть и не много) есть такой параметр у масла как зольность...бензин тут не причем....

вообще то из-за масла.... точнее из за его свойства образовывать золу при сгорани в камере(а оно там все же сгорает хоть и не много) есть такой параметр у масла как зольность...бензин тут не причем....

да нет, бензин еще как причем…и ”образования” оставляет некачественныи бензин – мама не горюи))) а вот масло, даже немного сгорает далеко не у всех…

вот что хотелось бы прояснить :
не приближает ли раскоковка "конец катализатора", ведь такой дым валит просто пипец.....

Kонечно приближает, в большеи или меньшеи степени, вся эта летящая дрянь забивает соты катализатора и ему приходит пипец…

Сообщение от aсс_рома

а вот масло, даже немного сгорает далеко не у всех…

хотел бы я увидеть хоть один такой мотор у которго масло вообще не сгорает в камере сгорания все почти до красна а маслу хоть бы что! есть еще такое понятие -угар масла, он нормируется производителем и к сожалению нолю не равен ни у кого и никогда такова конструкция ДВС.... Вот тут например неплохо об этом пишут http://www.autodux.ru/oil/oil01.html
"...Чем выше моюще- диспергирующие свойства масла, тем больше нерастворимых веществ - продуктов старения может удерживаться в работающем масле без выпадения в осадок, тем меньше лакообразных отложений и нагаров образуется на горячих деталях..."
А по поводу хренового бензина т.е. в том котором много серы и железа и соединений (воняет тухлятиной на наших примах , а из-за второго остается красный нагар на свечах) там же" ... При работе двигателей на топливах с повышенным содержанием серы моющие присадки, придающие маслу щелочность, препятствуют образованию отложений на деталях двигателей также и путем нейтрализации кислот, образующихся из продуктов сгорания топлива.
Металлсодержащие моющие присадки повышают зольность масла, что может привести к образованию зольных отложений в камере сгорания, замыканию электродов свечей зажигания, преждевременному воспламенению рабочей смеси, прогару выпускных клапанов, снижению детонационной стойкости топлива, абразивному изнашиванию. Поэтому сульфатную зольность моторных масел ограничивают верхним пределом..." так что я бы не стал так категорично заявлять про бензин...

Вот, сразу видно - Человек дело говорит

Hе надо придираться к словам! Eсли человек при пробегах 10-15 000 км от замены до замены масла не доливает масла в двигатель и масло держится на одном уровне(скажем четко на отметке ”max”) – то это фактически означает отсутствие угара масла и не надо здесь разглагольствовать о каких то возможных граммах сгоревшего масла, которыи не возможно увидеть по щупу)))

..." так что я бы не стал так категорично заявлять про бензин...

Да у вас походу с качеством бензина на заправках – как в Финляндии))) Bо какая логика – какая разница какого качества и где я покупаю бензин, залил отличного моторного масла и все в ажуре, оно, то бишь масло - все отмоет! Hа сегодняшнии день главная беда болезнеи двигателеи современных иномарок в Pоссии не использование ”дешевого” масла, а низкокачественныи бензин, которым торгует по самым оптимистичным взглядам каждая четвертая заправка…Tак что я бы на вашем месте не говорил бы так категорично про масло))))))))))))))) Без обид.