sova76 твоё желание понятноНо я бы с удовольствием перешился бы под евро2, выкинув лямбды после ката, а вот куй, не шьют мою движку. Просто сильно задушен движек, реально его повеселее можно было бы сделать обычным чип-тюнингом... а не судьба... а машина то в целом нравится...
В последнее время а/м стала разгоняться тупее. Такое впечатление, что едишь всё время на подъём. На днях в автосервисе выбили катализитор. При этом выкрашивали его большой отвёрткой снизу, открутив 3 болта соединяющие катализитор и выхлопную трубу в передней части а/м. Я предпологал, что будут снимать катализатор вместе с коллектором, но мне сказали, что это лишняя работа. Выкрашили керамическую часть катализатора, а прилегающую к корпусу сетку оставили. На всё ушло 40 мин., учитываю то что высверливали одну заломившуюся шпильку. Пока выбивали катализатор, электрик промыл сетку бензонасоса очистителем карбюратора. Хотя она была не очень грязная. Выехав из автосервиса я не узнал свою машину. Стала ощутимо приемистой и как бы лёгкой. Правда при разгонах появился едва ощутимый на напрягающий рокот выхлопа. Чек не загорается.
ДОбрый день,
проблема :
брянчит что-то ( болтик как бы или какбудто что-то пустое обо что-то бьётся ) только при оборотах 1100- 1200 , ни выше ни ниже брянчания нет , то есть брянчит во время когда стою или когда стартую иногда, т.е. когда небольшая вибрация идет от движка , ни во время езды ни во время нормальных холостых ( 700- 900) брянчания нет....
Брянчание в районе катализатора или даже левее.
Если это катализатор то должен ли он брянчать на холостых нормальных( 700- 900) ? или он брянчит всегда .
Что посоветуте ?
Для начала протягивай термоэран.
И профиль заполни, что за аппарат у тебя ?
P12 ( 2003, QG18DE)
Термоэкран снят, сняты защита глушителя что подходит к каталику- брянчание болтика в каструле не пропало.
Смотрели двое независимых "дадя вася" в гараже и говорят брянчать нечему двигатель рабоатет шикарно - значит звенит в каталике. Давай 100 долларов разберём и выбъем катализатор......
на вопрос почему звенит только при вибрации двигателя ( 1000- 1100) а не выше и не ниже ( например на нормальных холостых 700- 800) - ответ типа резинирует и не бренчит.
Катализатор ( благодаря этому сайту) я и сам выбью ( вот тока прокладки где-то надо будет купить ), но знать бы 100% что это он.
Может быть у кого -то что-то похожее было а ?
Ехать на офиц центр желания большого нет ( а вдруг болтик где-то октрутился.... )
Есть советы ??
перечитал всё вдоль и поперёк ....и всё таки как обмануть чек?????????????????????????
Да никак его не надо обманывать. Просто выбиваешь и все. Уже третий месяц езжу после выбивания и ничего не загорелосьСообщение от Вован и прима
Крымчанин( это я )
Спасибо всем - причина была в катализаторе он и звенел. Всё выбили теперь ничего не звенит. дай бог чтобы чек не загорался ( QG18DE)
как это никак ...друг??!! у меня сейчас реально ..висит ошибка второй лямды ..после выбивания ката...и это логично!!
Вот у меня самого идея родилась ..может засунуть эту вт лямду в шахту где нет выхлопов ..соответственно он не будет задыхаться??
Народ, а как повлиял на расход топлива-процесс выбивания ката, раз вторая лямбда работает неверно, значит расход топлива должен измениться
Ваши права
38понравилось