Удаление катализатора

Сообщение от Вован и прима

как это никак ...друг??!! у меня сейчас реально ..висит ошибка второй лямды ..после выбивания ката...и это логично!!
Вот у меня самого идея родилась ..может засунуть эту вт лямду в шахту где нет выхлопов ..соответственно он не будет задыхаться??

Не знаю поможет нет мой совет,у братана на Шероле Авео выбили каталик загорелся чек,поставили пламегоситель,всеравно горел,т.к. расход у него увеличился искали альтернативу,
в итоге сделали типа удлинетеля для лямды, взяли кило печенья и лямду и пошли к токарю попросили сделать что виде трубки 7-10см с внутреннеё резьбой в начале для лямды,и с наружней на конце трубки для ворачивание в каллектор,3 месяца полёт нормальный

Сообщение от M525

Народ, а как повлиял на расход топлива-процесс выбивания ката, раз вторая лямбда работает неверно, значит расход топлива должен измениться

Вторая лямда не учавствует в управлении ДВС, она КОНТРОЛИРУЮЩАЯ, а не РЕГУЛИРУЮЩАЯ, поэтому расход не меняется. Она всего лишь показывает, что не порядок с выхлопом (или катализатором).

Сообщение от Garik_666_86

Не знаю поможет нет мой совет,у братана на Шероле Авео выбили каталик загорелся чек,поставили пламегоситель,всеравно горел,т.к. расход у него увеличился искали альтернативу,
в итоге сделали типа удлинетеля для лямды, взяли кило печенья и лямду и пошли к токарю попросили сделать что виде трубки 7-10см с внутреннеё резьбой в начале для лямды,и с наружней на конце трубки для ворачивание в каллектор,3 месяца полёт нормальный

..мне предлагают видимо такой вариант решения проблемы ...он оптимален я думаю ...т.к 1000р .. через кампутер 6000р ..и то один человек в городе ток знает ... к остальным "гениальным" автоэлектроникам подъезжал разводят руками ..бородою машут ..а этот паренёк кричит ..чито будет тебя счастиее..)) надо пробовать ,а то задрал меня энтот ЧЕК!!!
а расход по-моему даже уменьшился(9,5-эт нормально для варика?!) ..и прыти прибавилось ..интересно наблюдать как двух хреновая бехха пытаеться меня приделать на трассе из последних сил надрываясь и хрюкая ..нюхая приятный выхлоп из моей любимой стервы))

На БЭХЕ, что написано, что она двух литровая?

Сообщение от Garik_666_86

Не знаю поможет нет мой совет,у братана на Шероле Авео выбили каталик загорелся чек,поставили пламегоситель,всеравно горел,т.к. расход у него увеличился искали альтернативу,
в итоге сделали типа удлинетеля для лямды, взяли кило печенья и лямду и пошли к токарю попросили сделать что виде трубки 7-10см с внутреннеё резьбой в начале для лямды,и с наружней на конце трубки для ворачивание в каллектор,3 месяца полёт нормальный

хотелось бы увидеть фото этой конструкции и как ввинчивали, как выглядит на коллекторе

Народ помогите может кто что подскажет!? Недавно приобрел Nissan Primera P11 1997 года. Так вот история такая, как говорил прежний хозяин машина очень долго просто стояла около 2 лет. И сейчас когда едешь в горку то машина не смотря на свои 2 литра еле еле ползет, причем чем замечаю что с каждым днем пока езжу вроде как шустрее стала. Так вот вопрос что это может быть? Как это лечить если кто сталкивался? Народ у меня знакомый говорит что это может быть из-за катализатора и предлагает его вообще выбить, кто нибудь это делал уже и чем это грозит??? Заранее спасибо!

Варианты: кат, топливный фильтр,воздушный, сетка в баке, форсунки и ещё море.

Создается такое впечатление,что при остывании машины щелкает катализатор,при чем очень громко.На предыдущих моих машинах тоже слышались пощелкивания но не так интенсивно и громко как на Примере.Это такая особенность катализатора на Примере?

Сообщение от Колян 1

Создается такое впечатление,что при остывании машины щелкает катализатор,при чем очень громко.На предыдущих моих машинах тоже слышались пощелкивания но не так интенсивно и громко как на Примере.Это такая особенность катализатора на Примере?

у меня также особенно после того как погоняешь... наверно особенность

Хотелось бы почитать еще отзывы владельцев Примеры по поводу катализатора (про его остывание).