Стук в моторе

Сообщение от Александр1989

пахнет из глушителя...

заварить наглухо аргоном!
если серьёзно, то при запуске (особенно при низких температурах) переобогащение топливом такое, что просто не может не пахнуть..

спасибо большое за ответы!!!!!

Сообщение от Moroz

заварить наглухо аргоном!

Зачем так радикально-можно ведёрко повесить на глушак

driver 116,
менять полукольца!!!!!

Всем Привет. подскажите пожалуйста когда завожу машину заводится отл.. но в состоянии холостого хода, что то в двигателе стучит... не могу разобратся... в нашей местности хорошого СТО нету... а в город ехать... тоже время проблемы... из за чего может быть такой звук..масла в норма... недавно менял... подскажите

Сообщение от Dosbol

Всем Привет.

Привет- http://www.primera-club.ru/forum/showthread.php?t=37710

тоже проблемка со стуком
на холодную когда заводишься, то что-то постукивает со стороны наноса ГУРа. После прогрева стуки затихают и после того как выйдет на рабочую температуру - прекращаются.
Думаю заехать отрегулировать клапана.
Есть ли смысл ехать?
Пробег 90тк.

Всем добрый день, тема не новая но перечитав форум для себя ничего не почерпнул касательно моей проблемы, а она заключается в следующем. в начале лета начали стучать пальцы (насколько я могу судить по стуку из салона машины) стук проявляется только под нагрузкой, вначале стук проявлялся только с включеным кондиционером, теперь уже и без него. Авто Nissan primera P12 QG16DE, пробег 133000 механика. вчера заметил интересную вещь, 2 дня назад сменил масло через день проверяю масло с отметки "максимум" спустилось на "минимум", до этого двигатель масло не кушал, обычно доливал 1 литр на 9000. подскажите кто что знает. стук на холостом ходу не проявляется даже при прогазовке, комп ошибок не выдает. жду советов, помощи

тишина, тоже хотелось-бы просветиться

Всем привет! Машина жрала масло 3 года, всё некогда было заняться. Начала сильно дымить и расход масла увеличился до 2-х литров на 1000. Решил менять кольца. Вскрытие показало, что ГБЦ надо чистить, нагар на клапанах просто жуть, примерно 1 мм. Отправили ГБЦ в Москву на 3 дня, контору которая занималась не знаю, но всё почистили, притёрли. Поставили голову на место, протянули. Затем мастера сказали, что т.к. сёдла клапанов и сами клапана шлифовали, теперь клапана стали выше и надо шлифовать, не помню как называются, короче те колпачки, на которые нажимает распредвал и которые в свою очередь надеты на клапана. Шлифанули все эти штуковины, убили целый день, вымеряли все микрометром, собрали мотор, соответственно поменяв кольца, шатунные вкладыши, прокладки. Залили все жидкости, заводим. Завелась с первого раза, мотор работает ровно и тихо. Но при нажатии на газ в районе 2500 оборотов раздается стук, если поднять до 3000, звук становится тише. Что это точно не цепь, 100% т.к. цепь я менял сам два года назад и знаю какой у неё звук и откуда, отчет по замене моей цепи есть в базе форума. Так вот вопрос: есть ли в моем моторе гидрокомпенсаторы или нет? Мастера уверяют что нет и что они все собрали правильно и шлифовали эти крышки клапанов не зря. В общем решили что пару дней я покатаюсь и понаблюдаю за мотором, а потом приеду к ним и будем разбираться откуда звук. Вот что еще делали с машиной во время замены колец и чистки ГБЦ, вдруг это поможет в определении стука. До ремонта лил масло 10-40 кастрол магнатек, после замены залили Шелл 5-40, снимали рулевую рейку, меняли сальник, также меняли заднюю (по ходу движения) подушку двигателя. Комп ошибок не выдаёт, давление масла в норме. Если у кого-то вдруг есть мысли или предложения откуда появился стук, буду признателен, может это поможет быстрее обнаружить причину в сервисе. Поеду через три дня в сервис, по итогам отпишусь.
Шлифовка и измерение зазоров проводилась на холодном двигателе.