Тема: "троит" двигатель

Rigadon, заслонку надо обучить. А катушки проверь.

Обучали. Катушками займусь. Спасибо.

Сообщение от slavacha

добрый вечер! на горячую троит(свечи новые) и антифризом воняет

Добрый день.У меня такая же проблема случилась как вышеуказанная тобой.Вы случайно не помните как удалось решить проблему?

Сослан, если антифриз уходит, то проблема в прокладке головки скорее всего....+ смотреть плоскостность головки.
П.С. Профиль заполните.

При эстренном торможении двигатель начинает "троить" и почти глохнет. При нажатии на "газ" обороты не развивает. Приходится выжидать 20-30 сек. и можно ехать дальше. Может кто поделится идеей?

Сообщение от victor404

При эстренном торможении двигатель начинает "троить" и почти глохнет. При нажатии на "газ" обороты не развивает. Приходится выжидать 20-30 сек. и можно ехать дальше.

вакуумный усилитель тормозов, шланг от него ..кароче систему вакуумного усилителя тормозов на герметичность проверяй ..скорее всего "банка" усилителя по шву лопнула, либо трещина в шланге

Товарищи одноклубники нужен ваш совет. Сегодня поехал на работу, и машина затроила. Перед этим где-то полтора месяца стояла, не эксплуатировалась. Мотор колбасит на D и R (чуть не глохнет). Один раз на светофоре заглохла даже на N. Включаю кондиционер на 2ую скорость и выше - то же самое. На 1ой - вибрация заметна, но несильно. По приезде на работу поменял свечи, эффекта ноль. Почистил клеммы катушек и старые свечи. Не помогло. Кое как доехал до дома. По приезде домой обнаружил, что кат раскалился до красна. Дистанция 6 км без пробок, с парой светофоров. Скорость 40-45км/ч. Звук выхлопа соответствующий: бу-бу-бу. Как будто выхлопная труба забита. Но она точно не забита. Мотор обороты набирает очень медленно, тяги почти нет. Загорелся чек 1320: пропуски первичной цепи зажигания. Думаю, что померла катушка зажигания. Раньше машина иногда подтраивала при запуске и прогреве, но стоило слегка нажать газ, и троение прекращалось. Еще вопрос: как вычислить неработающую катушку?

Roman Nikolayev, Покачайте разъем вверх-вниз когда троит. Я так вычислял. Ну или замена на заведомо исправную. Подача топлива в цилиндр где нет искры не прекращается, отсюда и раскаленный кат...

Сообщение от AlexVF

Roman Nikolayev, Покачайте разъем вверх-вниз когда троит. Я так вычислял. Ну или замена на заведомо исправную. Подача топлива в цилиндр где нет искры не прекращается, отсюда и раскаленный кат...

Катушка крепится болтом к клапанной крышке. Разъем на катушку защелкивается. Тоже довольно плотное соединение. Нужно ли что-то ослаблять (болт крепления катушки или разъем). Двигатель уже троит. Если я отцеплю еще одну катушку, перестанут работать уже два цилиндра. Как здесь быть? Думаю купить новую катушку и последовательно заменять. Про кат понятно, почему раскалился. Я просто не ожидал, что так быстро это произойдет (10 минут максимум ехал).

Roman Nikolayev, на работающем двигателе (когда троит) покачайте разъемы катушек. Ничего откручивать пока не надо... Надо найти дефектную катушку. Я так понял, что основной дефект в контакте внутри катушки. Впрочем, встречались случаи разрушения разъема и нарушения проводки.