В жару не тянет

Вообще по поводу тупняков в жару мысли такие:
Забиты соты радиатора или сама система охлаждения, вследствии чего повышенная температура ДВС (ещё не кипим, но уже за соточку). Отсюда смещение УОЗ в сторону более позднего, отсюда тупняки. Если сюда ещё приплюсовать то, что в жару плотность воздуха ниже и как следствие - в нем меньше кислорода, топливно-воздушная смесь горит хуже. Тупить будет заметно.
На мой взгляд это основная причина.

---------- Сообщение добавлено в 11:49 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:46 ----------

Сообщение от mickvvv

ещё добавлю -
когда не хватает давления, то на ходу при нажатии газа машина, вместо разгона, наоборот начинает останавливаться (типа торможения двигателем).

ну я это назвал "глохнет". А вообще сначала за жопу дергать начинает..

хорошо, все симптомамитка , как бы ее не называли, есть.
итог: замена бензонасоса+сеточки должна спасти отца русской демократии?
теперь вопрос, кто всеже поставил вазовский(я так понимаю Bosch от 2110) бензонасос, производительности хватает? ибо ездить на вечно полном баке имхо глупо както?

Сообщение от emice84

хорошо, все симптомамитка , как бы ее не называли, есть.
итог: замена бензонасоса+сеточки должна спасти отца русской демократии?
теперь вопрос, кто всеже поставил вазовский(я так понимаю Bosch от 2110) бензонасос, производительности хватает? ибо ездить на вечно полном баке имхо глупо както?

не надо спешитть менять , сетку надо хорошо промыть , а дальше смотреть на результат! я купил десяточный насос . а оказалось что достаточно просто помыть , новый насос валяется теперь где то

emice84,
поиск рулит!
Смотри и кури - http://www.primera-club.ru/forum/showthread.php?t=30082.

П.С. Походу у половины народа кнопка "Поиск" не работает! Модеры - надо разобраться!

Сообщение от sergik0202

emice84,
поиск рулит!
Смотри и кури - http://www.primera-club.ru/forum/showthread.php?t=30082.

П.С. Походу у половины народа кнопка "Поиск" не работает! Модеры - надо разобраться!

вообщето у мну p11 и двигло ga16 а не qr20,а статья про p12.(различия внешне в конструкции заметны) и проблем поиска славбогу не возникает...
а вот вопрос необоснованной траты денег,очень актуален.
и извините за оффтоп

итого есть фоты,
4,5 фота: как легко снять шланги с патрубков, ключ на 10
6,7,8: бокс в котором стоит сам бензонасос(для снятия нужно в нижней части потянуть за защелку и сдвинуть в сторону зада)
далее внешний вид моего насос
сразу скажу стоит неоригинал
стоит от Марка 2 Denso (2)195130
далее вид сеточки, тоже не оригинал, и даже не от марка сеточка от Ваз2110, далее новые сеточки, также от ваз2110 и отчего то еще.
и последнее вид насоса в боксе с новой сеточкой(колхоз канешно, но простите)
сразу скажу, на этом насосе и сеточкой от 2110 машина ездила года 2-3, все норм, но приключилось что, теперь вот поменял сетку(по советам свыше, и если непоможет то буду менять насос...Bosch для Ваза влюбом магазин от 1400 рублей,внешне точно такойже)
Теперь Вопросы
1. как в бокс на 6,7,8 картинке попадает бензин из бензобака, у меня бенз с него сливался около 3 минут в нем не дырочек ничего, только щельки в месте крепления крышки(или я неуглядел чегото)
2. обнаружил у себя негерметичный шланг вакуумного управления регулятором давления топлива
(как вы думаете регулятор успел закиснуть или нет? далее регулятор в нормальных условиях(то есть без вакуума нормально открыт, или нормально закрыт? я так прикинул, наверное он нормально открытый. так?))
3.ну и главный вопрос, поможет ли мне все это от ужасной проблемы нетягучести, глохнутости и прочего...
на него я сам постараюсь ответить завтра, ибо обещают +35, покатаюсь часок два по городу... и вечером отпишусь!

Для модераторов: так как тема наиболее актуально все слил сюда, далее либо сами переместите, либо укажите куда еще надо слить фоты(если надо), и ногами не бейте если баян...

emice84,по-моему насос надо было повернуть на 180 градусов. чтобы сетка была параллельна дну без изгибов. ну и ванночку эту вычистить не помешало бы )

Сообщение от winnnere

emice84,по-моему насос надо было повернуть на 180 градусов. чтобы сетка была параллельна дну без изгибов. ну и ванночку эту вычистить не помешало бы )

ну канешно ванночку я почистил потом... фотал просто пока светло было
по поводу насоса... же говорю... это все колхоз, это неоригиналы
если насос перевернуть на 180 то
1. он не встанет на свое резиновое уплотнение
2. у сеточки не сойдется посадочное место сеточки...
про оригиналы вот тут
http://www.primera-club.ru/forum/showthread.php?t=14679
спс Vovanыч за великий отчет, по которому всы и делал первый раз
но и там видно что безонасос стоит горлышком сверху, а вот оригинальная сеточка имеет патрубок, и повернута как надо...
будем искать что то похожее... или делать самим
кстати вопрос
Дихлорэтан разъедается бензином или нет? кто знает?
p.s. to winnnere а у тебя тут зачётная сеточка http://www.primera-club.ru/forum/sho...&postcount=103
большая и как надо с хоботком...
где вот такую достать чтоб дешево и сердито?

emice84, да, не заметил я , что насос стоит как надо, а сетка не так ))
у меня родная яповская сеточка. отдельно в каталогах ее нету нигде.

ну что вот и ответ на главный вопрос.
и так мне помогло, проверка проходила в условиях +35 +37 2 часа нонстопа в городских условиях с кондером(бедняга)
1. чуть чуть понизилась детонация
2. тьфу тьфу перестала глохнуть в самых неприятных местах
3. даже с кондером приемистоть стала чуть лучше.
4. все это хорошо, но потом еще и бензу залил нормального...
и стало еще лучше.
что было сделано.
1. замена сетки бензонасоса на новую(спасибо Pavel873, отговорил насос новый брать).
2. вакуумная трубочка регулятора давления топлива была обрезана с краев(потому что вакуум она не держала)
3. был поджат коннектор бензонасоса, ибо пластиковая часть даже чуть оплавилась... это плохо, видать контакту там небыло...