Долго не заводиться на холодную.

Сообщение от Moroz

электрон, когда покрутил и не завелась - выкручивай свечи и смотри. Если сырые - то ищи искру, если сухие - ищи топливо.

Спасибо за совет! Установил новые свечи...после попытки завести - слегка влажные и слегка тёмным налётом на кончике центральном, а "загагулина" - блестит с внешней стороны. На искру скоро попробую проверить...пока некому посмотреть. Да... и еще... тест с "перемычкой" в сервисном разъеме показал 2 длинных "мырга" и 1 короткий. Это ошибка №21 - неисправность в цепи сигнала зажигания...

Докладаю, товарищи! После поиска по форуму (тема "Ремонт трамблера PRIMERA P11"), пришёл к выводу о неисправности коммутатора, это подтвердилось после прозвонки и его вскрытия - ножка коллектора транзистора оторвана от площадки. Решил купить клей токопроводный, купил за 300 руб., типа чем дороже, тем лучше - увы. Данный совет не подошёл, а может не подошёл ремкомплект для ремонта нити накала. Пытался припаять, конец с контакта коллектора хорошо облудился, а вот попытка прогреть коллектор самого транзюка окончился полным крахом и пробитым коллектор-эмиттер в результате перегрева. Поэтому, если при прозвонке транзистор звонится как рабочий, то рекомендую ножку коллектора приварить лазерной сваркой у ювелиров или в оптике по ремонту оправ. Временно решил приколхозить внешний коммутатор ВАЗовский от 2108, "родной" коммутатор буду заказывать на ебее. Всем спасибо!

не заработала. забыл бегунок... бегунок поставил...но вот незадача...не могу поставить обратно. не хочет лезть ...вроде чувствую что попал в пазы...но до конца (4-5 мм) - не лезет (((
С утра буду пробывать...

з.ы. Мое описание как дневник Робинзона Крузо. Тачка на улице, холодно, руки мёрзнут... мозг леденеет...

Ура! Товарищи, Завелась!!!
Но, завелась с трудом... потом глянул...свечи закоптил... прочистил... и всё тип-топ, применил схему с коммутатором от ВАЗ 2108, правда не 76.3774, а 133.3774-01 (ЭНЕРГОМАШ) - по разводке одинаково

з.ы. чтобы влезла - ослабил винты "хомута" в виде подковы у двигателя...трамблер влез отлично, выставил по меткам трамблер и затянул! ВНИМАНИЕ!!! НЕ ЗАБЫВАЙТЕ ДЕЛАТЬ МЕТКИ ВИНТОВ ОРИЕНТАЦИИ ТРАМБЛЕРА ОТНОСИТЕЛЬНО ДВИГАТЕЛЯ!!!

Перестал заводиться мой ниссанчик нормально.Теперь приходится крутить по нескольку раз.Ошибок нет,ДЗ чистил,обучил,ДПКВ И ДПРВ в порядке,насос новый,свечи и катушки тоже перекидывали-не помогло,заменил конденсатор на 2,2-не спасло.Говорят,что может проблема в растяжении цепи?Никаких посторонних шумов не слышно.После запуска двигатель работает отлично.Дайте,пожалуйста,совет-куда ещё лезть?

- - - Добавлено - - -

Проверял о датчик ож-дело также не в нём,даже уже начал грешить на азс,ноэто было бы слишком просто.

[COLOR="silver"]- - - Добавлено - - -[/CO

Сообщение от СН1861АВ

,даже уже начал грешить на азс,ноэто было бы слишком просто.

иногда самый простой ответ бывает самым правильным, как-то зимой после очередной заправки авто стало заводится не с первого раза, на улице -10 я завожусь ключь отпускаю - авто глохнет, пока думал и гадал бензонасос сдох, думаю в бензине была элементарно вода...
плесни в бак с поллитра ацетона, если заводится станет нормально ищи другую заправку.

Доброго времени суток))) Мужики, выручайте!!!! С примкой уже замучался, последние трусы снимает! Короче суть проблемы: в первую очередь огромный расход топлива: от 18 до 28 литров, причем от одной заправки так, от другой по другому, стиль езды одинаковый. Запуск двигателя проблематичный: при 0 -2 градусов аккум высаживаешь прежде чем заведёшься, на горячую более или менее нормально, но тоже бывает минута постоянного кручения уходит, стартер уже запинаться начал(((... при езде в основном при начале пропадает тяга, т.е. завел, прогрелся, поехал, пропадает тяга, двигатель не то что троит, двоить начинает, если дать газку, то через секунду задумчивости выстреливает как пуля, ну и периодически обороты плавают. Заехал на диагностику, показывает датчик распредвала (которого насколько я знаю там и нету), МАФ (уже менял с разбора, деньги на ветер) и датчик детонации (на него вообще забить можно), теперь следующий вопрос: где копать в сторону датчика распредвала? как я понимаю это датчик холла в трамблёре? если так то не понимаю, он либо работает, либо не работает, про другие варианты ни разу не слышал, так что выручайте советом, господа ниссановоды......

Сообщение от GeringA

Заехал на диагностику, показывает датчик распредвала (которого насколько я знаю там и нету)

Сообщение от GeringA

и датчик детонации (на него вообще забить можно),

да, да забей, только на растянутую цепь ты вряд ли сможешь забить

GeringA, как раз таки похоже на ДПРВ (холла). если сильно глючит он (наводки, помехи, деградация полупроводникового элемента) - импульсы всякой непонятной формы вырабатывает, зажигание неправильно корректируется. про расход - попробовать стоит лямбду поменять.
датчик распредвала я не знаю где на ср20

- - - Добавлено - - -

GeringA, ещё бы компрессию померить и про расход масла рассказать

mozzz, спс за отзыв, датчик холла как я понимаю в сборе с трамблёром только? лямбда меняная не так давно, свечки все рыженькие))) а да, когда лямбду менял, перед этим расход был 25-27, стал 15-18 временно, потом та же история.... я так думаю, не было б компрессии, не было бы и тяги постоянно, а тянет она будь здоров, тупит только при начале движения после прогрева и редко после запуска на горячую, также и просто когда заводишь начинает троить пару минут, даешь газку до 1,5-2 тыщ, перестаёт, расход масла по нулям, езжу от замены до замены, даже щуп не проверяю И лянча на пэ-десятой не матерится на лямбду чтоль если по диагностике?

ROW111, насчет растянутой цепи тоже думал не раз, только я её даже на холодную не слышу, а при холодном запуске я думаю она бы звенела по любому, а на детонацию я говорю что можно забить, что он только сигнал подаёт на коррекцию зажигания и от него только обороты время от времени плавают, с нашим казахским бензином это нормальное явление, так то движка ровно работает..... а вообще есть подозрение на регулятор давления топлива, потому что если я подкачиваю давление несколько раз включив зажигание, то она быстрее заводится