GA16DE жрет 14-20 литров на 100!!! Помогите!!!

Petrenanik, я как-бы вполне подробно тебе ответил. что тебя не устроило? ищешь универсальное решение, лекарство от всех проблем? тогда продай машину

Сообщение от escapism

Petrenanik, MAF смотрел? Лямбды? (из профиля не совсем понятно какая у тебя машина и сколько у тебя лямбд).

Да одна лямда, на дорестайл GA16DE мне кажется 2 никогда не ставили!

avol, я тоже бьюсь с этой проблемой уже долго, и всю тему перечитал, там нет решения проблемы. И реально тема, на которую ты дал ссылку очень сложная, там много мнений и предположений, много молока, по крайней мере своей проблемы там не нашёл.

- - - Добавлено - - -

Petrenanik,
А по делу, смотри МАФ и лямду, так же могут быть проблемы с форсунками! В базе знаний посмотри как что делается! Если что пиши в личку, ссылки тебе скину!

Сообщение от Savok1981

Да одна лямда, на дорестайл GA16DE мне кажется 2 никогда не ставили!

Это я знаю. У него указано P11 и 99год. В 99 году были и рестайлы и дорестайлы. Вот и хотел уточнить...

[QUOTE=Savok1981;854393]Да одна лямда, на дорестайл GA16DE мне кажется 2 никогда не ставили! - я бы тогда в профиле поставил p11-144

avol, я тоже бьюсь с этой проблемой уже долго, и всю тему перечитал, там нет решения проблемы.

когда ездил на диагностику мужик который колдовал с компом был удивлен динамикой двигателя, но по расходу так ничего подсказать не смог, развел руками, лямбда рабочая маф в норме я его чистил карбом, нити чистые, фильтра все поменял, масло почти не ест, только если люлей повставлять до отсечки тогда чуть подьедает. Масло motul x-cess 5w40. Дорого но лью потому что его лил прошлый хозяин, и когда я вскрыл клапанную крышку я понял что масло надо продолжать лить, там ни капли кокса, все чистенькое. после прогрева гремит цепь, моторист сказал вкладыши надо поменять чтоб давление масла поднялось и перестанет греметь. форсунки не чистил. чистил сеточку в баке, была черная, к тому же прошлый владелец, видимо в виду своего возраста (около 60) упорно ездил на 92 бензе я лью только 95, пробовал 92 не понравилось, меня приора со светофора дернула на 95 такого не бывает, нюша дергает шеви крузы, солярисы, рио новую, про приоры разговора нет.

- - - Добавлено - - -

темносерый скажи пожалуйста ты заменил ga16 на sr20? я так понимаю это влечет замену коробки и приводов?

- - - Добавлено - - -

[QUOTE=mozzz;854064]Petrenanik, при моей тапке в пол у меня больше 12 на сотню летом не получалось ну никак
проверь состояние свечей, фильтра топливного, воздушного. когд а воздушный полезешь - отколупай сеточку круглую, посмотри внутрь дроссельной заслонки, там проволочки MAFа виднеются в канале диаметром ~15 мм. они должны быть чистыми. если "лохматые" - чисть карбклинером. ещё неплохо бы проверить показания ДПДЗ.
спасибо за ответ, я это уже все проделал, кроме как ДПДЗ, как их проверить?

[QUOTE=Petrenanik;854649][QUOTE=Savok1981;854393 там нет решения проблемы.

[/QUOTE] возможно! по твоему двигателю не читал! но! по правилам форума, уже есть тема про расход топлива!!! и создавать ещё похожие темы, это нарушение правил!!! не я их придумал! моё дело предупредить, нового человека, дальше думай сам! конректного решения возможно и нет, но есть теоретические версии от чего может быть большой расход! без осмотра машины в "живую" на 100% тебе ни кто не даст ответ!!!

Сообщение от Petrenanik

кроме как ДПДЗ, как их проверить?

по сопротивлению - должно быть плавное изменение (при выключенном зажигании). и по напряжению - тоже плавное изменение, без скачков (при включенном зажигании). пределы уже не помню. но эта инфа есть на форуме, в базе знаний.

спасибо, посмотрю. А по поводу правил форума... я конечно не знаю как решат руководители форума, но что плохого в том что проблемы каждого из двигателей будут раздельно? Людям проще найти инфу по - моему...

Сегодня заменил левый задний суппорт, на нем порвало пыльник, на поршне образовалась ржавчина и он клинил, колесо рукой тяжело было крутить, посмотрим как отразится на расходе... И поехала еще лучше...

Сообщение от Petrenanik

Сегодня заменил левый задний суппорт, на нем порвало пыльник, на поршне образовалась ржавчина и он клинил, колесо рукой тяжело было крутить, посмотрим как отразится на расходе... И поехала еще лучше...

Думаю,что литр уже сэкономил.Далее -с пробегом растягивается цепь,УОЗ начинает запаздывать-расход увеличивается.Если точно выставить,то можно еще сэкономить,от литра до трех.Посмотрите микротрещины под хорошим увеличительным стеклом в районе лямбды.Если есть-то вот еще один литр на сотню.Естественно,что перед этим надо тщательно с разборкой промыть КХХ,просмотреть все мелкие шланги(на микротрещины) к впускному,аккуратно ,без агрессии помыть МАФ,проверить установку ДПДЗ.Для начала как то так

Сообщение от zabitow

Думаю,что литр уже сэкономил.Далее -с пробегом растягивается цепь,УОЗ начинает запаздывать-расход увеличивается.Если точно выставить,то можно еще сэкономить,от литра до трех.Посмотрите микротрещины под хорошим увеличительным стеклом в районе лямбды.Если есть-то вот еще один литр на сотню.Естественно,что перед этим надо тщательно с разборкой промыть КХХ,просмотреть все мелкие шланги(на микротрещины) к впускному,аккуратно ,без агрессии помыть МАФ,проверить установку ДПДЗ.Для начала как то так

Спасибо посмотрю, дмрв чистил, а кхх не трогал, его вообще заморочисто снимать?