Ну вот как то так вывод за 20 лет увлечения япошками давно сформировался
Не знаю ни одного пока датчика температуры у Примерки, так что не скажу какой
Поиск
110понравилось
Ну вот как то так вывод за 20 лет увлечения япошками давно сформировался
Не знаю ни одного пока датчика температуры у Примерки, так что не скажу какой
Абсолютно так: в прошлую зиму я таки умудрился завести движок после такой ночи и то, только благодаря отключателю бензонасоса и самоглушением движка, но вот, дурак, не решился на ней покататься (ну, вечер до того был весьма буйнымСообщение от ROW111
) и после этой заводки в тот же день она больше уже не завелась, до дня потепления до минус пяти градусов - дыму было из колодцев свечей, как из паровозной трубы. И радости полные штаны
мозг снимает показания со всех трех,тот что у радиатора,тот что охлаждающей жидкости и тот что в датчике МАф стоит,поэтому, чтоб обмануть надо подогреть мотор
Двигатель, год какой?5 лет отъездил на импре как раз на полторахе EJ152 - ни разу не подвела, и в -30, и -35 заводилась без проблем!, так что не надо тут наговаривать
Да, SR в разы лучше чем QR или QG.вот 2ушка как раз до -20С и заводится
ты свое мнение побереги до конца зимы, и почитай 560(ну страниц 400 точно) мнений других владельцев QR20
я сидя модератором на этом форуме и читая косяки примеры р12 сиильно сомневаюсь что они уж очень умные..
QG16 механическая (МЕХАНИКА! КАРЛ! МЕ-ХА-НИ-КА!!! древняя как амно мамонта и уже просчитаная вдоль и поперек всеми, но не японцами из ниссана видимо)КПП разваливается к пробегу 70-100-120 тык. либо махнуть все подшипники (около 20круб) протянешь еще тык 50-70 и по новой!
Масложор к 100тык у QG18 в 50% случаев (1,6 этим тоже грешит но у 1,8 чаще малость) причем подкинуть кольца новые это как парацетамол от поноса выпить,капиталка движка спасет отца русского пролетариата еще тык на 100..
Цепь ГРМ ,это ж надежно!это ж не ремень!(я тоже так думал когда покупал Р12) ну да ремень надо каждые 60-80 тык менять, а цепь у ниссана к 150 (это 2 замены ремня!!! всего две! и цена ремня и цена цепи!!! а цепь еще умудряется и звезды подьесть, которые тоже надо махнуть если дотянул замену до 200 тык)
QR20 про мороз уже писал..
вариатор тоже то еще чудо,если по стариковски тошнить и махнуть степмотор к 120-150 тык (да и ремень-цепь тоже не помешает) то он тоже еще протянет 100ку..
Так что там про японских умных чудо инженеров то писал?
Бывают удачные моторы, а бывают неудачные. Сейчас почти все неудачными делают специально, т.к. производитель в атомном ресурсе не заинтересован.
SR20DE - лучший мотор в мире из рядных атмосферных четверок (имхо).
Если бы Р11 еще и не гнили так, цены бы им не было.
На импрезе был EL15
Я Скай с VQ25DD в 40 заводил без особых проблем, но очень жалко было и заводить и ездить
На эту зиму поставлю электрокотел - предпусковой подогреватель на 2 кВт, очень интересно по нему пообщаться
Вебасто в том году поставил,все хорошо.Одно есть но,при ее работе лучше не включать печку в салоне акб садится,или доп акб в багажник ,чтобы тоже подзаряжался от гены.
Вот по этой причине вебасту не ставил, не нужно мне проблем со сдохшей акб.
У меня нормально заводится с брелка до минус 25, если темпра ниже - машинку не мучаю, пусть стоит, такси вызываю. На зиму только всегда стараюсь масло свежее залить (малозолку zic x9 ls), чтобы с этой стороны не было подвохов.
а если полтора месяца -25С и ниже? не затем я деньги тратил, чтоб она потом стояла,а я на такси гонял
ну "подмосковье" не "барнаул"
тут ниже -20С случается не часто и длится, как правило, не долго...
я тоже стараюсь без нужды не мучить машину в очень сильные морозы.
но готова "к работе" она у меня всегда. в любую погоду и любой мороз
Ваши права
