я в ТАЗомаге покупал провода с "мамками", если точно помню, отрезал фишку и припаял их. Одел на датчик и все робит...Сообщение от jinnay
Индикато по окончании омывайки на приборке загорается... только видимо от времени, уже окислом покрылся сам поплавок внутри. Не всегда горит.
А лезть мне ради этого туда - чтоб вытащить датчик, промыть, поставить на место, да еще и купить НОВОЕ уплотнительное кольцо = НЕ ВИЖУ СМЫСЛА для себя.
Не течет - и ладно!
Здравствуйте! Проверил токсичность в итоге СО на ХХ 3-4 показало, на оборотах норма меньше 1. Подскажите в какой ветке прочитать можно как это устранить.
катализаторы тю тю? ну и мотор масло подьедает походу к этому..
Верно. И что, не лечится?
Лечится восстановлением катализатора.
все лечится денежными знаками, катализаторы на место и мотор откапиталить,чтобы он маслом их не укатал по быстрому заново.
Вот с денежными знаками туговато.
Тогда не забивай себе голову лишними цифрами!
З.Ы. У меня Кат на месте, но вот показаний я НЕ знаю по СО и НИКОГДА не знал...
Парни, привет!
Чего за ерунда, куда смотреть - утром после запуска невероятно воняет бензином; напряжение на МАФ на 0.02-0.03 В больше нормы и обычных показаний и самое главное - отвратительная тяга, приходиться сильно давить педальку, чтоб разогнаться. На ХХ есть вибрация, бензина жрёт по городу - средне 14,5+- газмясного А-95, по новой версии Экон Тул с корректировкой по производительности форсунок. Это средний за месяц и весь месяц машина едет, как говно.
Самое интересное, что когда удалил катализатор специально замерял СО, было норма. А так конечно, машина работает и фиг с этим СО, хотя в последнее время бабки "сосет" все больше и больше.Тогда не забивай себе голову лишними цифрами!
З.Ы. У меня Кат на месте, но вот показаний я НЕ знаю по СО и НИКОГДА не знал...
Ваши права
162понравилось
