А не проще контракт?Сообщение от dx2ae6r
- - - Добавлено - - -
Добрый день. Этот цокот, Клапана? критично или походит еще? Масло не ест, расход 12л газ, свечи кирпично-коричневые. Звук только на ХХ при нагрузке нету почти, только на малых оборотах.
https://www.youtube.com/watch?v=t9dE...channel=ArtJin
у меня такой расход примерно сейчас...
после замены колец в марте-апреле 20-го и пробеге после уже за 80 ккм... сейчас примерно 600-800 гр на 8 -10 ккм пробега...
З.Ы. Контрактник 2002 г.в. - с пробегом под 400 уже... менял кольца БЕЗ расточки...
если делать для себя и надолго - ЛУЧШИЙ вариант!
Контрактник по сегодняшним временам - это роскошь, а ХОРОШИЙ - днем с огнем не сыщешь.
Так что капиталить - самое верное решение.
Я не моторист, могу ошибаться, но по моему это цепь шумит.
Для меня это было бы чудо чудное, в последнее время я и столько не проезжал между заменами, зато масло постоянно доливал.
- - - Добавлено - - -
С одной стороны - проще, тем более с поддержкой Вадима - он предлагал европейский контрактник за вполне приемлемые деньги, и я до последнего был в муках выбора варианта. Можно было не глядя и без разбора скинуть старый движок и поставить контрактник с заменой нескольких прокладок. И ещё не факт, что я не обращусь к Вадиму по этому поводу - мой ещё окончательно не отдефектован, блок ещё не снимали, коленвал не промеряли.
Но, как-то вот, после коллективного мнения "не разберёшь - не узнаешь", решил всё-таки снять голову и посмотреть - только прокладкой обойдусь или уже блоку/голове/блоку и голове настал конец - лопнули. И после снятия вроде бы всё-было неплохо - на внешний вид только прокладка, пока не сняли поршни, т.к. менять, так и кольца, а там задиры.
Японский ставить не хочу, по разным причинам.
сильно НЕ затягивай - двигло может быстро уйти!
вот я выкладывал фото своих поршней со ВТОРОГО двигателя 2006 г.в. - "родного"... - https://www.primera-club.ru/f/baza-z...porshnei-qg18/
Только ПОТЕРТОСТИ на поршнях... хотя и выглядят как задиры...
на контрактнике, который сейчас стоит на авто - ВСЕ НАМНОГО ЛУЧШЕ!
Только НЕБОЛЬШИЕ ПОТЕРТОСТИ на поршнях...
хон в норме - чуть затерт был от "раскачки" поршней, НО - его ВИДНО под потертостями и НЕТ бороpд от задиров.
Поэтому - менял только КОЛЬЦА!
В принципе, если сильно жаба душит, то можно задиры в цилиндрах НЕМНОГО "убрать" новой хонинговкой и поршня "отшлифовать" - где задиры. Тем более алюминиевый сплав там! 1000 и 2000 уберешь легко!
Пробега на 30-50 ккм должно хватить... потом, может начать масло брать... НО - это уже совсем ДЕШМАНСКИЙ ремонт!
которые не идут в сравнение с 110 рублями, то тут Я ЛИЧНО задумался бы...
Контрактник если даже 60-70 руб. + 10-15 руб. перекинуть двигло... Даже + 2500 - переоформление...
И 110 - на капиталку своего!
Мой выбор был бы очевидеy!
НО... это - только МОЙ выбор!
З.Ы. и я его СДЕЛАЛ в 2015, года двигло стоило 35, если правильно помню, или 40... а замена клапана с запчастями и ремонтом головы - 25, если не делать самому, и остаться БЕЗ машины на 2 недели...
Поэтому ЛИЧНО Я тогда взял у Вадима контракт и за ночь его перекинул В ОДНО лицо!
И за следующий месяц работы - я его стоимость "отбил" сразу. Т. е. по сути, потратил только ОДИН день в свое удовольствие - ремонтируя машину... У меня тогда было и место и время на это!
dx2ae6r, тут решение ТОЛЬКО за ТОБОЙ! это - твой карман!
Последний раз редактировалось sergik0202; 22.09.2022 в 20:50.
Обоснуй.
+ 12500,00 за разборку
+ 10000,00+- прокладки, антифриз, масло, фильтры
+ 10000,00 за перекидку
= 32500,00
+ 70000,00
=102500,00, это бех учёта доставки по терминала и с терминала, а это ещё
+ 5000,00
= 107500,00
Я не спорю, я бы взял контракт.
Но я верю, что "всё будет хорошо".
- - - Добавлено - - -
Чего мне нужно обосновывать?
В Москве много умеющих инсталлить двигателя с праворульных, с другими фишками, косой, мозгами, стартером и прочим в леворульные? А у нас - х.з. вообще. Это первое.
Второе - я купил уже ДВА вариатора из Японии в Новосибе. Официально, у старого юр. лица.
И больше не буду оттуда и таким образом ничего покупать.
Даже форсунки, да даже датчики в шины.
Обосновал?
- - - Добавлено - - -
sergik0202, Серёг, ты специально что-ли? Сам же говорил - "хватит себе самовнушать делай ремонт".
так же я говорил...
Ты - посчитал, МОЛОДЕЦ!
Вышло ТО на ТО! Так что ремонт, в твоем случае, СВОЕГО - правильное решение!
масло Лучок Люкс 5w40 - 1800 рэ за 4 л, и фильтр масляный - 350 рэ (Япония, ЛИЧНО Я считаю, что лучше даже чем ОРИ - VIC).
Фриз я бы не стал менять ПЕРВЫЕ 10 ккм, а залил бы "старый" - "промыть" контрактник...
dx2ae6r, повторюсь - ЛИЧНО Я уложился бы в 80...
В твоем случае - КАПИТАЛКА СВОЕГО!
После промера колена...
где так платят?
- я б устроился!
За 3-4 часа работы - 12 косых!
Никого ни на что не агитирую.
Но что то мне подсказывает, что сейчас мотор вряд ли хорошо соберут... И дело тут не столько в "руках", сколько в нынешнем качестве используемых новых запчастей...
Да и сумма в ремонте скорее всего еще увеличится. Сам знаю, раньше перебирал на жигулях моторы. Рассчитываешь на одну сумму, а в итоге выходило всегда больше.
ну по поводу качества запчастей,это вопрос извечный, не полгода назад возникший..я писал в другой теме про капиталку своего мотора, когда мне цепь прислали как орег а там она китай ( с надписью JAPN
Ваши права
162понравилось