Тогда зазоры клапанов есть смысл проверить, ну и компрессию на горячем замерить.Сообщение от Евгений68
- - - Добавлено - - -
ROW111, ну ведь 1000км все было гуд. Тут если только клинит на горячем или клапан чудит. Но так компом должны были увидеть.
согласен, клапана и компрессия вряд ли, больше склоняюсь к датчикам температуры, датчику заслонки, и маф
Видел кучу видосов где её не взводят, объясняя это тем что в этом нет необходимости.
Ну она отъездила 1100 км все было норм, я писал, что это началось после морозов, ночь постаяла а на утро началось
ага..а если посмотреть разбег фаз когда подкидываешь оборотов то это окажется совсем не то "о чем дядя в видосе" говорит, потому что, либо не знает, либо не понимает как она работает, по сути это то же , что и опережение зажигания было раньше. Так то заводится и едет даже почти норм, но если резко навалить, то ее сразу за жопу эта муфта держать начинает ..а так перемещается из пункта А в пункт Б.
Последний раз редактировалось ROW111; 26.02.2023 в 17:46.
Если клапаны были подзажаты и еще и просели в седлах, то... Не исключай и этот вариант. У меня на одном авто через две недели после ремонта клапана прогорели. Но там клапана левак был как выяснилось. Тарелки магнитились))) А перед установкой не проверили.
Искал тут бате крестовину рулевую на клюху, и вижу такое.
https://www.drive2.ru/parts/patron/puj1516/B9bjwEABxSw
И ведь по магазам бьется именно так. Я не догоняю, или мы зря паримся переборкой 2 крестовин?
Еще вопросик. Оказалось закарела личинка замка двери. Совсем в ноль, с наскоку разобрать не получилось. Может можно чем-то отмочить его? Есть какой способ? ВД не прокатило.
Последний раз редактировалось EXAR; 28.02.2023 в 16:27.
ЛИЧНО Я, лучше с GMB заморочусь, чем какие-то пистоны ставить...
EXAR, так... для общего!
У меня крестовины на кардане Т31 GMB-шные уже 500 км отходили!
что с ней случилось ? ее вытащитьне можешь? а болт выкрутился? или ты ее саму вынул и разобрать не получается?
ключ в ней НЕ поворачивается...
Ваши права
165понравилось
