Ничего страшного в этом нет. У меня давно уже, пока масло свежее, первую тыщу уровень на месте стоит, а потом начинает по гр. 200 на тыщу откушивать начинать.Сообщение от yaa
Я по началу заметался, запчастюльки давай смотреть, контракт искать, а потом смотрю ситуация с жором не усугубляется (ттт), ну думаю ладно, буду пока дальше посмотреть...
А причина роста расхода топлива думаю у тебя в другом, у меня и при большем масложоре расход не вырос.
да это разве расход? у меня до 350-400гр было,как бензином заправлялся..а это так себе, если еще поэксприментировать с производителем масла то можно грам 20-40 снизить..я в свое время например выявил следующее сильно горят мотуль,ликви молли, и кастрол магнатек,а шелл полусинька,у меня горел меньше всех причем разница была заметна около 50 грамм на 1000км
у меня в 2 раза больше берёт. при пробеге 420. но я пока сильно не заморачиваюсь на эту тему. т.к. в остальном всё нормально работает.
но если есть у тебя время и желание и возможность, то можно и заморочиться
смотря что ты хочешь... если наподольше или наподешевле?
А так акромя ОРИ или Тейкина - особо ничего и не присутствует...
З.Ы, Я бы с поршнями не морочился, пока не вскроешь. А то может оказаться, что только колечки поменяешь и фсе!
Последний раз редактировалось sergik0202; 03.07.2025 в 17:46.
Вадим все расписал...пробегов до 100к. для авто в таких годах...уже подарок...
Решительно не прав - моторы много лет ставились одни и те же на разные модели...ни чем кардинальным QG16/QG18/QR20 не отличались. Максимально что может быть - фишки на 1-2 датчиках могут не совпасть в зависимости от рынка...тебе предложили Европу, значит вообще все одинаковое...я брал Японию, фишка датчика давления масла была своя, от Европы не подошла...ЭБУ разные по производителю, но я не менял. Работает. Иногда посещают мысли попробовать родной японский подкинуть...
угу..воткни QG18 с Р11 вместо QG18 на Р12.будет интересное кино,особенно если Р11 японка, а Р12 европейка.Внешне вроде все похоже, а собака порылась как обычно в мелочах и косу перекинешь с мозгами и колокол на коробас поищешь другой. Да если взять какую то условную алмеру года 2005го и Р12 и там QG16 махнуть будет различий поменьше ,но тоже не факт, что все встанет болт-он.
Это уже какое извращение....QG16/QG18 есть с пластиковой крышкой ГБЦ, а есть с алюминиевой...надо искать свое...я искал именно так, в итоге повело и нашелся агрегат (ДВС+АКПП) с QP12-кузова...его и взял..все встало болт-болт, писал выше - одна только фишка не подошла от родной косы...
У ДВС без навесного есть ОЕМ в Ниссан Фасте, можно наверное по этому номеру посмотреть на какие авто этот ДВС ставился...все таки это не наш АвтоВаз, где "я тебя слепила из того что было")))
последнее время лил Bardahl XTC 5W-40 A3/B4 синтетическое его примерно так и ело, возможно до 150 гр. Это я примерно.
А до этого лил Eni 5w40 синтетику, его ело значительно больше.
- - - Добавлено - - -
Катализатор закоксует при таком жоре, хотя возможно уже частично так и естьу меня в 2 раза больше берёт. при пробеге 420. но я пока сильно не заморачиваюсь на эту тему. т.к. в остальном всё нормально работает.
но если есть у тебя время и желание и возможность, то можно и заморочиться
- - - Добавлено - - -
Спасибо всем !!!
Будем думать в какую сторону стрелять
Выколоти его вообще, раздуши мотор.
Не знаю как на Р11, на Р12 с таким же двиглом при удалении ката даже обманку ставить не нужно, чек не горит.
Я лет 10 назад его выбил и радёхонек по сей день. Ну воняет как от джигуара, ну порыкивает иногда, за то + коней 10 по ощущениям.
До первого техосмотра
Ваши права
118понравилось