У кого есть схема кабеля диагностики?

yoiri, впринципе так и подумывал про обороты, но я блин на них и не обратил внимания когда крутил, почему-то, хотя знал что повысятся, башка была забита уже.
Так отож и a/f ещё этот.....форсы родные, проверял держат все отлично, факел что надо..... маф мне кажется многовато показывает

- - - Добавлено - - -

ладно, завтра буду дальше мучать, и на ходу ещё покатаюсь с ноутом...

Если лямда на оборотах работает нормально, а на холостых висит - то это признак небольшого подсоса воздуха. Например с ВУТ. Для оборотов он не критичен, а на ХХ диапазона коррекции уже не хватает. Лямду проверяют на 2000 оборотов. Если и там нет качаний, проверит нить накала лямбды, прозвони два крайних контакта, если бесконечность - то только замена.

Сообщение от AVR

Если лямда на оборотах работает нормально, а на холостых висит - то это признак небольшого подсоса воздуха. Например с ВУТ. Для оборотов он не критичен, а на ХХ диапазона коррекции уже не хватает. Лямду проверяют на 2000 оборотов. Если и там нет качаний, проверит нить накала лямбды, прозвони два крайних контакта, если бесконечность - то только замена.

так у него смесь богатая... то есть пытается топливо обрезать,а не добавить... вряд ли это подсос...походу или маф,или лямбда...

Ребят, кто шарит - не посмотрите пару логов Nissan Data Scan (в смысле в самой проге воспроизвести Data Replay, не текст, понятно) - холодный движок (относительно) и полностью прогретый. Какие будут диагнозы?

http://www.primera-club.ru/attachmen...para-logov.zip

Зажигание скачет не хорошо.
1. Клапан ААС почему-то сильно открыт (на моём моторе это клапан доп.оборотов), может для Твоего это нормально.
2. ДПЗД, я б выставил на 0.4.

- - - Добавлено - - -

p.s. и датчик кислорода у Тебя сдох (((

Сообщение от тёмносерый

Зажигание скачет не хорошо.
1. Клапан ААС почему-то сильно открыт (на моём моторе это клапан доп.оборотов), может для Твоего это нормально.
2. ДПЗД, я б выставил на 0.4.

p.s. и датчик кислорода у Тебя сдох (((

Про лямбду я понял )

Про AAC (КХХ ?) - Да, чо-т там мастера крутили-вертели, толком не знаю, но до этого обороты после газа бывало зависали на 1.5, бывало на 2 тыс.
Сейчас нормально вроде с этим.

ДПЗД - это Throttle ? Что он вообще значит, и как выставляется?

Зажигание - Timing ? От чего зависеть может?

Спасибо.

Сообщение от DjAga

ДПЗД - это Throttle ? Что он вообще значит, и как выставляется?

http://www.primera-club.ru/f/baza-zn...i-regulirovka/

Сообщение от DjAga

Зажигание - Timing ? От чего зависеть может?

Да зажигание.
Зависит от показаний датчиков, положения\установки самого трамблёра ..., ну и тупо бегунок\крышка\ВВ провода.
Но думаю .., пока ЛЗ не заменишь ... нефиг туда лезть.

Сообщение от DjAga

Про AAC (КХХ ?) - Да, чо-т там мастера крутили-вертели, толком не знаю, но до этого обороты после газа бывало зависали на 1.5, бывало на 2 тыс.
Сейчас нормально вроде с этим.

Оч странно, при таких показаниях открытия клапана ... обороты как раз должны быть под 2000. Но они у Тебя практически в норме.
Может что тупо заглушили\отсоединили ...

Да, говорят - до этого кто-то лазил кривыми ручками... - Вот и пришлось Кулибничать... ))
Про датчик заслонки, - что зависит от того, на сколько кОм будет выставлено? Может, оно как-то связано с КХХ?
В любом случае, пока туда лезть не буду - сначала попробую (охх ) поменять лямбду... И опять сниму логи.. )

DjAga,
Я б с начала Л.З поменял, потом уже дальше смотрел ...

Сообщение от wert

Сколько должно быть A/F Alpha%?? Ишо эт такое

параметры ALF (параметр состава воздушно-топливной смеси) и SLF (уровень самообучения на состав воздушно-топливной смеси)
(на разных диагностических программах и сканерах могут называться немного по разному, но суть одна)
в идеале должны стремиться к 100%.

допускаются отклонения +-15% в любую сторону.

если есть какие-то сомнения в этом, то начинать нужно с проверки нормальной работы датчиков, особенно лямбды.