нет искры, в чем дело? Р10

Сообщение от тёмносерый

А ни кто до Тебя не перепутал установку привода трамблёра?

передвинул я не эту деталь что на твоей картинке. не знаю как она называется.
передвинул сам бегунок. тот что под крышкой крутится.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от vitalliy

Ставишь б.у. рабочий трамблер и все встает на свои места.

Свечи лет 900 не менялись и делов то)

трамблера лично моих было 2 в наличии. один из них "накрылся" вместе с родной катушкой. еще один трамблер я для проверки брал с машины, которая стояла на ремонте у электриков. с зажиганием у нее точно проблем не было.
на счет свечей. у меня их сейчас 3 комплекта. первый я покупал самый дешевый, второй комплект чуть дороже, а третий был в вкручен, тоже кстати не плохие.
у друга со ская снимал ирридиевые для пробы, результата не дало.
в итоге двигатель сейчас работает на дешевых свечах и более чем прилично

Сообщение от 691DWA16

передвинул я не эту деталь что на твоей картинке.

Ключевое слово ...

Сообщение от тёмносерый

А ни кто до Тебя

Сообщение от тёмносерый

Ключевое слово ...

я ж говорю. я пробовал 3 разных трамблера. 1 стоял на этой машине. 2 я купил с разбора. 3 снимал с рабочей машины для проверки.
не думаю что сразу в 3 разных трамблерах перепутан привод.
во всех случаях я лично возился с машиной
сгорел кстати тот что с разбора был. на 4 день кажись..
я не знаю в чем именно "проблема". может что то с распредом не так, хотя метки все на месте.
да, и ВВ провода кстати по местам тоже стоят)

Сообщение от 691DWA16

может что то с распредом не так, хотя метки все на месте.

Ну чудес то не бывает. Тут или или... Расскажи тогда как метки сверял. Если на 100% уверен, то остается ЭБУ.

проверку меток ГРМ проводил целый консилиум мотористов. ибо в подробностях не знаю как этот налаженный механизм должен работать.
вскрывали боковую часть двигателя. было смещение на 1 зуб в коленвале. исправили. все делалось по мануалу и для точности по какой то программе, "мотордата" или что то в этом роде.
помимо самих меток было учтено количество звеньев на самой цепи (звенья и выдали смещение). натяжитель, успокоитель, гидрокомпенсаторы, клапана и прочие детали в порядке.
фотографий не делал, т.к. руки по колено были в масле.
смещение ГРМ на 1 зуб в правильное русло не дало никаких результатов.

а вот на счет ЭБУ ты возможно прав, туда я не лазил. может в нем и дело. этому компьютеру уже 25 лет, мож оператива забилась

Если целый консилиум мотористов, то одно это уже напрягает и наталкивает на размышления о их компетентности.

Сообщение от vitalliy

Если целый консилиум мотористов, то одно это уже напрягает и наталкивает на размышления о их компетентности.

нет. метки на месте. я 1000% уверен!
мастеров было всего 3 человека. каждый свое дело знает.
работали они на удивление слажено. не без "заклинаний" конечно, с которыми в русской речи на СТО никак не обойтись.
денег за работу взяли не мало. дали словестную гарантию что тыщ 100 этот мотор без серьезных хирургических вмешательств еще точно пробежит.
при моей езде в 1500-2000 км в месяц этого ресурса более чем достаточно.
да и с другой стороны я сам работаю на территории этог же СТО хоть и по другой части. сомневаться в их компитентности мне нет смысла. примера для них как зарядка по утрам. на ремонте у них куда более серьезные автомобили стоят.
как вариант остается методом исключения проверить ЭБУ. но это уже дело случая

Сообщение от 691DWA16

мастеров было всего 3 человека. каждый свое дело знает.

Зачем тогда консилиум собирать...

Сообщение от 691DWA16

метки на месте. я 1000% уверен!

А я нет, ибо:

Сообщение от 691DWA16

вскрывали боковую часть двигателя. было смещение на 1 зуб в коленвале. исправили

Откуда это смещение взялось? Где гарантия что оно было или снова не перепрыгнула цепь. Но!!! Что ей перепрыгнуть износ ГРМ должен быть уже запредельным со стертыми звездами до предела или сломан башмак натяжителя или успокоителя к примеру. И эти опытные мотористы не увидели износа?
А метки, т.е. углы валов легко сверяются и без вскрытия передней крышки, ибо углы установки валов есть в мануале.

Сообщение от vitalliy

Зачем тогда консилиум собирать

да потому что

Сообщение от 691DWA16

я сам работаю на территории этог же СТО

вот и собрались люди для верности

Сообщение от vitalliy

А метки, т.е. углы валов легко сверяются и без вскрытия передней крышки

ага, ВМТ и по поршню выставить можно, но вроде он писАл(или я путаю с кем-то), что меток на цепи небыло. конечно отсутствие меток на цепи не отменяет наличие меток на шестернях распредвалов, по которым можно выставить. Но если человек уверен, то правильно выставили, то почему бы и нет
во всяком случае мы не видели как и что, утверждать категорично нет повода

Сообщение от vitalliy

Зачем тогда консилиум собирать...

А я нет, ибо:

Откуда это смещение взялось? Где гарантия что оно было или снова не перепрыгнула цепь. Но!!! Что ей перепрыгнуть износ ГРМ должен быть уже запредельным или сломан башмак натяжителя или успокоителя к примеру. И эти опытные мотористы не увидели износа?
А метки, т.е. углы валов легко сверяются и без вскрытия передней крышки, ибо углы установки валов есть в мануале.

для начала вскрывалась крышка двигателя. выставлялась ВМТ. распреды показали смещение. с моего согласия было решено вскрыть и боковую его часть. для точного диагностирования неполадки. и проверки остальных деталей двигателя.
консилиум собрался по причине того, что начал проверку один человек, затем ему понадобился помощник, там из интереса подключился и третий.
о смещении.. купил я этот автомобиль у знакомого. летом прошлого года двигатель полностью перебирался. в честь чего было это событие прежние хозяева умалчивают. далее, где то в начале зимы на ней пропала искра (выехал из гаража и заглох). и я забрал этот автомобиль себе за разумную цену.
возможно что смещение (или неправильная установка) на зуб возникло по вине предыдущих мастеров. НО я напомню что установка по меткам ничего не дала.
на счет проверки без вскрытия я и сам пытался что то сделать. вскрывал верхнюю крышку самостоятельно. положение распредов вызвало подозрение и я пошел к знающим в этом толк людям.

самое трогательное во всем этом то, когда я реально интересовался проблемами своего авто мало кто уделял внимание. а сейчас, когда проблема с зажиганием решилась, "хоть как то" эта тема вызвала к себе бурный интерес.
еще раз повторюсь. в двигателе и компетентности мастеров я полностью уверен. чем обусловлена переделка трамблера, остается искать рабочий ЭБУ для более точного диагноза.

- - - Добавлено - - -

ага, ВМТ и по поршню выставить можно, но вроде он писАл(или я путаю с кем-то), что меток на цепи небыло. конечно отсутствие меток на цепи не отменяет наличие меток на шестернях распредвалов, по которым можно выставить. Но если человек уверен, то правильно выставили, то почему бы и нет
во всяком случае мы не видели как и что, утверждать категорично нет повода[/QUOTE]

да, я писал пост в двигатель о метках ГРМ. действительно, визуально я не нашел никаких меток на цепи.
то, что я тут сейчас пишу основывается чисто на визуальном наблюдении над теми мастерами в их работе. я не лез к ним с вопросами и советами. я лишь слушал и смотрел.
их вердикт был таков: двигатель в полном порядке, метки на месте, цепь и все остальное не требует замены. и еще дали совет не гонять 100500 км/ч на первой скорости и не давать сильную нагрузку на холодный двигатель и вовремя менять масло)

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Mysh16

да потому что

вот и собрались люди для верности

ага, ВМТ и по поршню выставить можно, но вроде он писАл(или я путаю с кем-то), что меток на цепи небыло. конечно отсутствие меток на цепи не отменяет наличие меток на шестернях распредвалов, по которым можно выставить. Но если человек уверен, то правильно выставили, то почему бы и нет
во всяком случае мы не видели как и что, утверждать категорично нет повода

да, я писал пост в двигатель о метках ГРМ. действительно, визуально я не нашел никаких меток на цепи.
то, что я тут сейчас пишу основывается чисто на визуальном наблюдении над теми мастерами в их работе. я не лез к ним с вопросами и советами. я лишь слушал и смотрел.
их вердикт был таков: двигатель в полном порядке, метки на месте, цепь и все остальное не требует замены. и еще дали совет не гонять 100500 км/ч на первой скорости и не давать сильную нагрузку на холодный двигатель и вовремя менять масло)

- - - Добавлено - - -

меня сейчас помимо зажигания заботит другая проблема.
у меня не работает ни одна скорость. те же мастера говорят что "вскрытие" покажет в чем неполадка.. но пока на это у меня нет средств..
но это уже другая история)