Штатный иммобилайзер на Р11

приобрел мотор ГТ с навесным+ключ+мозг+замок зажигания с иммобилайзером. Мотор был подключен к штатной косе ECU и завелся с пол оборота. на старых ключах и мозгах. Обнаружил нестыковку по фишкам иммобилайзера на замке зажигания - в родной стоит фишке 7 проводов, в GT-4 провода.

если я оставлю свой иммобилайзер (чорная коробочка на замке зажигания) а сам замок зажигания переставлю (там еще 2 провода с другова блока и 6 управление стартом? все становится) заведется ли авто---или искать другие варианты???

скиньте схему иммобилайзера П11 или дайте ссылку, спасибо.

---------- Сообщение добавлено в 22:00 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 16:23 ----------

....вопрос как отключить иммобилайзер и что за него отвечает.

---------- Сообщение добавлено в 08:47 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 22:00 ----------

знатоки..отзовитесь!!!

Старенькая иномарка.Ключ только один,причем уже реальный износ металла.Ключ чипованный заводом,поэтому соответсственно заводится авто только родным ключом,а копия только открывает дверь.
Вопрос в том: можно-ли отключить этот чип(как я понял иммобилайзер) и сколько это стоит в Москве??Где можно сделать?? Спасибо

коллега, вы из СВАО, я думаю вот помогут веселые ребята из сервиса ниссан под Северянинским мостом(проспект мира Ш------Ш ярославское шоссе), во всяком случае там моему другу так предлагали сделать.
Если же решите таки не лишаться иммобилайзера(чтобы отверткой не заводилась что все же нехорошо), то адекватные цены в техцентре Овод на Алексеевской, я делал ключ - обошлось суммарно в 3,5 тысячи......
надеюсь что ответил на вопрос)

Спасибо!!

Сообщение от Замалиев

где у Р11 находится имобилайзер

штатный иммо у всех прошит в ЭБУ.

Замалиев, если блок управления будет родной - то заведешь.

спасибо!

Замалиев, заполни полностью профиль. так всем легче будет

по теме -

в ключе - чип. на рулевой колонке - антенна и приемник. всё остальное - в мозгах (эбу).
при включении зажигания мозги посылают запрос на получение кода с чипа в ключе.
при получении правильного кода мозги работают.
при неполучении кода (или получении неправильного кода) мозги блокируются.

так что кроме исправности всей соответствующей проводки и антенны с приёмником, нужно чтобы в мозгах был "прописан" правильный ключ (чип).

проблема с диагностикой и ремонтом иммо ещё в том, что нужной информации нигде нет (наверное, чтоб злоумышленники не воспользовались).
ни эл. схем, ни кодов для расшифровки ошибок иммо, ни прочей инфы найти практически невозможно

---------- Сообщение добавлено в 13:10 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:08 ----------

Сообщение от Замалиев

После восстановки заведу я её своими ключами или нет?

если ключ родной, и блок родной, и проводка новая будет аналогичная старой, то теоритически, должно сработать

просто на одном замке зажигания стоит реле Сименс-8 выходов,а на родном замке стоит реле без опознавательных знаков-4. Можно их поменять местами(по креплению вроде подходят)

Сообщение от Замалиев

просто на одном замке зажигания стоит реле Сименс-8 выходов,а на родном замке стоит реле без опознавательных знаков-4. Можно их поменять местами(по креплению вроде подходят)

скорее всего, нет

знаю только, что
4 - это более старая модель
8 - это от машины более свежего года выпуска