6понравилосьА как выглядит антенна иммобилайзера?Может эти реле и есть она самая
Поиск
А как выглядит антенна иммобилайзера?Может эти реле и есть она самая
чёрное пласмассовое кольцо вокруг замка зажигания.Сообщение от Замалиев
блок приёмника-передатчика с ней заодно сделан, насколько я помню.
и как раз к этому блоку подходит разъём на 4 или 8 проводов.
Спасибо за подсказку!!!
Вот тут писал про свой случай с иммобилайзером:
http://www.primera-club.ru/forum/sho...5&postcount=27
Народ, у меня видимо проблемы с иммобилайзером. У кого-нибудь есть схемы иммобилайзера по дизелям, места установки элементов (где антенна - понятно), как диагностировать и прочее? Машина не заводится. Стартер крутит, но не заводит.
тебе подсказать, где ЭБУ находится?
PS Иммо прошит в ЭБУ
belavik, не хочу тебя расстраивать, но готовься, что найти это нереально
когда мне было нужно, я найти не смог
расскажу в двух словах про свою п11 (бензин). предполагаю, что на дизеле похоже это всё работает.
1. при проблемах с иммо появляются двухзначные ошибки по двигателю с первым разрядом "е" (е1, е2, и так до е9).
т.е. если считываешь ошибки перемычкой, то происходит 14 длинных миганий (это "е" в 16-тиричной системе), а потом сколько-то коротких. к сожалению, расшифровку этих кодов найти не удалось
2. при наличии ошибок по иммо, сразу при включении зажигания начинает мигать лампочка чек энджин.
мигание чека однозначно указывает на иммо. ибо во всех других случаях он либо горит постоянно, либо вообще не горит.
кстати, твой чек как себя ведёт?
ещё раз повторю, что это всё актуально для п11 европа (на япах вообще не было иммо), дорестайл, бензин.
---------- Сообщение добавлено в 14:24 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:12 ----------
Moroz правильно говорит.тебе подсказать, где ЭБУ находится?
PS Иммо прошит в ЭБУ
есть только антенна с блоком приёмника/передатчика (который прямо на ней находится) и эбу.
больше никаких отдельных блоков в данной системе нет.
belavik, если ты уверен, что проблема в иммо, то, как вариант, можно обратиться к специально обученному человеку, который сделает твоему эбу так, что ошибки иммо интересовать эбу перестанут и блокироваться при них ничего не будет.
в нашем случае (п11дорестайл) это будет дешевле, быстрее и проще, чем разбираться в проблеме и чинить иммо.
так что для начала попробуй считать ошибки.
возможно, тебе нужно просто переобучить ключи (но для этого придётся ехать к официалам).
либо совсем избавляйся от иммо.
тут уж сам решай...
Про иммобилайзеры вообще ничего не знаю, ну только что есть антенна, принцип действия. Где ЭБУ - знаю.тебе подсказать, где ЭБУ находится?
PS Иммо прошит в ЭБУ
на самом деле всё просто.
В ключе энергонезависимый чип. Вокруг замка антенна, которая активирует чип и считывает код.
В EEPROM ЭБУ хранится этот код (хоть и не в явном виде, но для простоты будем считать так). Получая код от антенны, ЭБУ сравнивает его с хранящимся у него, если они совпадают, то он разблокирует систему (что именно блокируется на дизеле не знаю, вероятнее всего нет импульсов на форсунках или что-то типа того), если не совпадает - блокирует систему.
Выходит что не иммо у меня (((. Тогда вообще не пойму что блокирует работу двигателя. Но почти на 100 уверен что это по электрике, или электроклапан какой-нибудь, либо реле. Потому что когда она один раз всё таки завелась (в мороз с полоборота) - было слышно под капотом какое-то щелканье, которого раньше слышно не было. Это точно не реле свечей
Ваши права
