14понравилось
Ребяты помогите.,на Приме 98г.в. P11 GA16DE с начало сгорел предохранитель на 80 Ампер который стоит возле акома, потом после его замены машина проработала полторы недели и заглохла, пропала искра , а бензонасос работает не выключаясь.Трамблёр крутит-значит цепь не порвана,давление топлива перед рампой 3,2 , при пережатой обраткой давление за 5 ползёт. Может ли быть причиной пропажи искры, регулятор давления стоящий на рампе? Или это две разные поломки? Что может быть, подскажите!!!???
Какие две разные поломки то? Проверяй трамблер по мануалу.
пропала искра , а бензонасос работает не выключаясь. Я так понял это две разные неполадки., не зависящие друг от друга? Простите а слово мануал что обозначает?Сообщение от vitalliy
"Инструкция" по ремонту и эксплуатации.
- - - Добавлено - - -
В совокупности похоже на ЭБУ. Но при чем тут редукционный клапан тогда?
Спасибо огромное., буду пробовать.
По моему речь шла о регуляторе давленя в посте 121,ты наверное перепутал что нибудь.
Хоть шляпой или боченком его назови, на искру не влияет.Определение
Редукционный клапан давления – это автоматически действующее устройство, представляющее собой дроссель, сопротивление которого в каждый момент равно разности между постоянным давлением на выходе клапана и переменным на входе. Редукционный клапан поддерживает постоянное давление на выходе, дозировано перепуская газ или жидкость из области высокого давления в более низкую область давления. Редукционный клапан давления является регулятором давления прямого действия.
привет всем сдох финик! сухие свечи и отсутствие искры до этого выскакивала ошибка фазы поменял цепь не ожил трамблёр 22100Om811 так понимаю отличается от ниссан хотя первые циферки совпадают, вопрос ломать трамблёр или есть другие варианты реанимации?
Замена коммутатора и мозгов вернули машину к жизни,но перемычка (которая стоит в место 80 амперного предоха) всё же греется.
Ваши права
