2понравилосьВот тут посмотри, хоть и очень упрошенно и для Р12, но более менее понятно!) Тока там не отписывайся, тема про продажу запчастей!))Сообщение от Diman123
Поиск
Вот тут посмотри, хоть и очень упрошенно и для Р12, но более менее понятно!) Тока там не отписывайся, тема про продажу запчастей!))
Это получается схема на электрокорректор?
на автокоректор на п12
Прошу прощение за вопрос а на еще на электрокорректор есть? Я просто не могу понять как отключить ручку от ручной корректировки фар. Вроде подключил электрокорректор поставил его на штатное место около заднего колеса. Нашел штатные провода для его подключения около ног переднего пассажира. При тестировании тестером ток поступает с них. а результат нулевой. Мне кажется рычаг регулировки прерывает всю схему.
на просто коректор нет схемы
поидее разьем из ручного коректора надо выдернуть как минимум , а вот надо его втыкать куда или нет я незнаю даже
---------- Сообщение добавлено в 06:47 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 06:44 ----------
надо тестером потыркать , но ручку сними вобще , ее недолжно быть
Где то в форуме читал что фары в Р12 регулируются только по высоте, нет не правда, второй винт (глубже и ближе к центру) регулирует лево- право!
темой не ошибся ?
регулировка фар это из другой области чем автокоректор
reallife,
+1 и темболее там уже 1000 раз это с разных сторон обмусолили...
А автокорректор ессно нуна втыкать в разьем ручного! Он же как раз и ведет к электромоторам опускающим-поднимающим фару!))
Во ты электрик. От автокорректора идет 6 проводов, а от ручки электрокоректора 3 провода. Кулибин!!!! И как втыкать? Если было так просто, то темы бы и не было.
В таком случае возникает вопрос к гениям электрики, по сколько проводов подходит к моторчикам? Наверное по одному, а третий уходит на кузов?
Ваши права
