неоригинал при повороте тоже не заводился бы я так понимаю
Поиск
34понравилось
неоригинал при повороте тоже не заводился бы я так понимаю
Да припоминаю... Но он клялся и божился что они гуд))) Еще помню что от жигуляторов хотел чтот найти или переделать этиСообщение от sergik0202
- - - Добавлено - - -
Там все дело в чувствительности снятия меток задающих дисков. Поэтому при повороте может ему и легче было.
ладно что дальше мне смотреть
Тебе же выше ясно дали понять, что возможно проблема в неорег датчиках. Попробуй найти и подкинуть для проверки оригинальные датчики, хотя бы ДПРВ.
Добрый день!
Провел вчера диагностику ни чего неисправного не нашел, проблемма остается нет искры ни на одном целиндре.
все тестирования проводились с отключенным ДПКВ (для исключения проблемы вытянувшейся цепи). за все время тестирования и кручения стартером ошибка ДПРВ не появилась
Непроверенным остались:
1. Конденсатор, (на листе EC-578, документа EC.PDF, обозначение CONDENSER F1) находиться в сложноватом месте и перемотан изолентой, не стал разбирать маловероятна проблема с ним, и измерения не говорят что он пробит.
2. Мозги.
Больше не вижу какие элементы могут влиять на текущую ситуацию.
Основное подозрения сейчас именно на мозги, причем не полностью умерли, т.к. бензин поступает а значит сигнал от ДПРВ доходит до мозгов и они дают команду на впрыск, соответственно должны давать команду и на искру. Соответственно разумно предположить что проблема где то на последнем этапе выхода управления катушками.
Планирую следующим этапом разобрать блок управления.
По возможности, если есть, прошу выслать схемы ЭБУ, буду рад любым вариациям.
Еще вопрос, какие могут выплыть проблемы с заменой компа, например иммобилайзер, или не той версия прошивка. если дойдет до смены мозгов.
В теме по иммо обсуждалось.
Но:
сними мозги отдай очень отличному диагносту!если есть знакомому!!!!!!!!!!!!! и не загоняйся!!!!!!!!!!!!!!!!!!
отличный совет, апплотдирую стоя
иди к петросяну всезнайка
Всем добрый день!
снял я сегодня мозги. их модель MEC32-550, поискал в инете на предмет замены ни чего с ходу не нашел.
начал копать дальше разобрал, прозвонил дорожки, и уперся в микросхему l9302-ad, и на мое удивление, при попытке найти в поисковике эту микросхему вывалилась куча запросов на нее и все по теме ниссанов, оказывается эта хрень отвечает за форсунки и катушки. и бывает помирает.
Отдиагностировать я больше своими силами ни чего не могу, грамотных знакомых электриков у меня нет. в инете нашел предложения за 2000 р. только диагностика блока управления без гарантий. (как по мне то это дороговато).
Стою перед делемой, менять мозги(которые я еще не нашел цена на подобные железки от 3000 до 12000 р. и однозначно танцы с иммобилайзером), или найти микросхему 9302 и попробовать перепаять (с этим проще, и цена 500-1000 р.)
ну и меня все еще не покидает мысль что я что то упускаю.
очень жду ваших мнений.
Ваши права
