Пропала искра Р12

Сообщение от ROW111

Может ECM реле померло?Вложение 94823Вложение 94825

- - - Добавлено - - -

может быть и коротнуло,хз... предохранители посмотрел 34 и 44 целые?

ну вот смотри тут свой по году и модели а лучше свой снять и на нем код посмотреть ну и по разборам искать..думаю ты новый не будешь за 1200$ покупать

Про предохранители точно сейчас не скажу - спрошу у мастера, надеюсь, его компетенций хватило на то, чтобы проверить этот пункт, а вот по реле - как удостовериться в его работоспособности? Просто подать питание и послушать щелчки или там похитрее система? Покупать, ессно, на авторазборе, но все же верю в предусмотрительность японских инженеров - предохранители должны же были сработать.

Сообщение от vitalliy

А что сразу не сказал про снятие? Была замена или просто снял поставил?

- - - Добавлено - - -

Сразу написал, что снимал датчик..... Не заменял, старый на место поставил.
Надо было отключать АКБ при снятии датчика?

Сообщение от vitalliy

Скорей геморройное из-за иммо.

- - - Добавлено - - -

Пока надеюсь, что пронесет....

Сообщение от vitalliy

Ну ведь если логически смотреть, то сам сказал:

Еще смотри попутно при остальном ремонте что мог оторвать-зацепить, ведь как я понял ты перед заменой прокладки не запускал движок.

Мог, конечно, но не так уж там много чего можно было зацепить, да и электрик на то и электрик, чтобы удостовериться в работе цепей, которые можно задеть...
А двиг да, перед снятием клапанной крышки не запускал...

Сообщение от Gasp

Просто подать питание и послушать щелчки или там похитрее система?

не надо ни чего слушатьподать питание на 1-2 и проверить омметром соединение 3-5 контакта а так же контактов 6-7.

Господа - отписываюсь, вопрос благополучно решен, икра найдена ))
Виноват в ее пропаже я сам - при сборке не присоединил минусовой провод, а он, в свою очередь, ловко спрятался в гофре, потому когда я осматривал проводку на предмет неприсоединенных элементов - ничего не обнаружил. Лопух, в общем ))) Хорошо, что обошлось все малой кровью.
К слову скажу - починилась машина после перевозки ее к другому мастеру. Нашел косяк за пару часов. Такие вот дела. Всем поучаствовавшим - спасибо и крепко жму руку.
p.s. На выходных поеду в гараж, мож еще что сломаю )) надолго не прощаемся - до встречи в других ветках ))))

Gasp, Ходы записывать надо)))

Сообщение от Gasp

мож еще что сломаю ))

Ну если помощь понадобится, то обращайся

Записывать ходы однозначно надо. Работу над ошибками провел пока расплачивался. Выводы сделал ))

Привет, ребята. Прошу помощи, сгорел блок управления двигателем со слов электрика, в связи в окисленной массой. На просторах сети не могу найти в продаже его может кто подскажет где искать? MEC37-080 блок. И еще такой вопрос - насколько важны цифры после этого обозначения? У меня полностью надпись на блоке выглядит так - MEC37-080 C1 4806

NapalmDeath07,
Вот парни, которые уже давно здесь и заслуживают полного доверия.
Дальше сам.
http://www.primera-club.ru/nof/last/...issan-primera/
http://www.primera-club.ru/f/zapchas...rimera-skidka/
http://www.primera-club.ru/f/zapchas...imera-r12-b-u/
http://www.primera-club.ru/f/zapchas...p10-p11-p12-s/

P.S
В следующий раз подбирай внимательнее тему соответствующую твоему вопросу.

Всем привет! Уважаемые форумчане прошу помощи, ситуация такая имею примеру п12 двс QR20 (уже контратный) ни чего не предвещало беды только в один прекрасный момент привез ребенка в школу постоял несколько минут, и после того как включил заднюю передачу и начал движение авто сразу заглохло (пропала искра). При чем судя по самодиагностике вылезло сразу милион ошибок. На данный момент ситуация следующая со старого (рабочего двс, менял старый хозяин) переставлены датчики положения коленвала, распредвала, магнитный электроклапан. Все это менялось не скопом а штучно, после замены каждого снова самодиагностика и опять ошибки при чем постоянно шибки менялись. но оставались не изменными ошибки 0340; 1111; и1000. на датчики грешить смысла не вижу, хотим прозвонить провода. теперь вопрос такой на датчике распредвала выходит три провода (черный)-крайний левый; (синий)-средний; и (белый с красной полосой)-крайний правый. белокрасный идет на датчик температуры подоваемого воздуха и на нем постоянный +, черный логично -. соответственно синий тот самый провод который идет на ЭБУ. но только судя по схеме по расположению проводов крайний левый(черный) должен идти в ЭБУ. или я что то путаю? на фишке ЭБУ где найти этот провод? чтоб проверить его целостность. а и еще проверили реле модуля ECM исправно, но при включении не щелкает даже! ДРУГИ БОЛЬШАЯ просьба поможите чем можите!

DMITRY111, начинай с 1000, это она тебе валит всё остальное

DMITRY111, Посмотри селектор и проводку от вариатора к мозгам ,а дальше связь мозгов варика и двига: КАН шина коротит.