P12 проблема с ЭБУ

Сообщение от Wladislaw

Я бы просто купил нафиг этот блок с ключем и всё.

Один из вариантов, купить набор: иммо, ключ, цз. и.т.п с одного авто. Вопрос остается в цене. Второй вариант, самостоятельно. Код хранится на блоке комфорта/иммо, либо на бирке со 2ым ключом. Если покуришь темы на форуме, на предмет "прошить", "привязать" много дельной информации найдешь. Чтобы сменить ключ, я потратил 2 часа с учетом сбора информации и с разбором панелей в авто.

Сообщение от Wladislaw

Ошибка Р1610

(провода "до" и сам иммо).

Сообщение от Wladislaw

Дорожка входа датчика распредвала от кондёра до резистора не звонилась. Вставил перемычку, усё, завелась.

Начал бы на твоем месте, с датчиков. И что-то мне подсказывает, дело далеко не в иммо. Проверить ECU!!!!

Сообщение от Extenless

Если покуришь темы на форуме

Чего их кутить, в одной статье все изложено от и до.

Сообщение от Extenless

(провода "до" и сам иммо)

1610 периодически присутствует в каждом автомобиле и если он запускается можно на нее просто забить.

Сообщение от Wladislaw

Нет управляющих импульсов на катушках зажигания. Они есть, но изредка на одном любом цилиндре бывает раз в 3 секунды, а как заведётся всё норм. Причём нет от микрухи L9302 в ЭБУ, я её поменял. Датчик коленовала менял. Грешу теперь на сигналку, иммо и ЭБУ. Нашёл тачку такую же Р12, только у меня движок 1,6, а у ней 1,8, хочу эбушки поменять и посмотреть как будет заводится. Как считаете ничего криминального менять ЭБУ разного литража?

У нас у одного пропадали управляющие импульсы на 2х катушках и соотвественно форсунках, как итог "В эбу паяли два драйвера которые отвечали за впрыск в форсанках. И ещё за две свечи тоже отвечали эти драйвера. За искру и за впрыск топлива" Всё что удалось выцарапать по информации.

Сообщение от archibasv

1610 периодически присутствует в каждом автомобиле и если он запускается можно на нее просто забить.

Ты случаем, не тот самый архи "СТОшник"? Твоими благими советами, одна дорога в ....

- - - Добавлено - - -

Сообщение от ЗАПОЙ

Как считаете ничего криминального менять ЭБУ разного литража?

На практике, была подобная ситуация, когда ставили эбу разного литража. Нужна только адаптация, чтобы машина вновь обучилась "новым" параметрам.

Сообщение от Extenless

Ты случаем, не тот самый архи "СТОшник"? Твоими благими советами, одна дорога в ....

Ты то чем не доволен? Тем что что я о подсосе говорил при твоей необучающейся заслонке?

Сообщение от archibasv

я о подсосе говорил при твоей необучающейся заслонке

вчера только опробовал при переборке рейки, при сборке забыл хомут затянуть после МАФа,завел- обороты 1200р и не падают, Р1122 и не скидывается..затянул хомут, скинул ошибку и сразу обучил ДЗ.

Сообщение от ROW111

при сборке забыл хомут затянуть после МАФа

Сам на этом прокалывался, поэтому и написал.

Сообщение от ROW111

при сборке забыл хомут затянуть после МАФа,завел- обороты 1200р и не падают, Р1122 и не скидывается..затянул хомут, скинул ошибку

да в принципе больше ничего и не нужно... тоже один раз забыл затянуть, скинул ошибку и поехал дальше как ни в чем не бывало...

Сообщение от Extenless

На практике, была подобная ситуация, когда ставили эбу разного литража. Нужна только адаптация

мозги от QG и QR не заменяются друг другом! Если только один тип двигателя!
как ни адаптируй!

Сообщение от ЗАПОЙ

У нас у одного пропадали управляющие импульсы на 2х катушках и соотвественно форсунках, как итог "В эбу паяли два драйвера которые отвечали за впрыск в форсанках. И ещё за две свечи тоже отвечали эти драйвера. За искру и за впрыск топлива"

О как... А как это вычислили?

Сообщение от dx2ae6r

О как... А как это вычислили?

Осцилографом 100% определишь. Без него, логическими выводами. На 2х есть искра, на 2х нет, подмена катушек ситуацию не меняет. Остается проводка и ЭБУ.