Ну в баню АНТ
может там чего и поменялось за два года,но в плане ниссанов с ними тогда тяжко общаться. ..
а где ниссан-авто у нас?
Может быть не в тему, но приключилась такая вот история.
В одно морозное утро, собираясь на работу, завёл как обычно Р-12, прогрел и поехал. Оставил на стоянке перед работой. Пришло время ехать домой на обед, но машина отказалась заводиться(стартер кружит бодро, но не схватывает). Плюнул, ушёл домой. Дома подумал чем мог и взял запасной ключ, и набор инструментов, на случай проверки состояния свечей. Открыл машину,ключ в замок зажигания и о чудо всё арбайтен (зря только чемодан с инструментами волок с собой). Дня через два попробовал другой ключ, но и с ним никаких проблем не возникло. Что всё таки было ума не приложу. Может запасной ключ как то активировал работу иммобилайзера. Оговорюсь, что на поведение машинки с ключом, при неудачном старте не обратил внимание.
чип в обходнике лежал
пробовал, сейчас чип в ключе,сигналку всю проверил, нареканий нет,проводку также всю перебрал,все ок...
через несколько сек после включения зажигания загорается лампочка иммо и включаются вентиляторы охлаждения. на данный момент сигналка вообще отсечена, все цепи восстановлен . результат нулевой
завелась! !!!!!! идрить ее через коромысло! !!!
не было преда номер 17
вообще не было!
я в шоке,не бывает так,ну не бывает. ...