Кондиционер и климат, вопросы и проблемы

ну да все у нас один в один апарат, тока у меня на коже и сидушка электро.

---------- Сообщение добавлено в 21:15 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:13 ----------

да дорестайл, короче где часы там циферблат в это время не работает когда диагностика, работает тока левое где километраж. все стрелки летят до максимума и показывает первое UEr2.0, потом 0000. ВСЕ. больше ниче не показывает.

---------- Сообщение добавлено в 21:17 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:15 ----------

получается что там две строки, сверху пишет UEr и под ним 2.0

Сообщение от izBerg

ну да все у нас один в один апарат, тока у меня на коже и сидушка электро.

---------- Сообщение добавлено в 21:15 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:13 ----------

да дорестайл, короче где часы там циферблат в это время не работает когда диагностика, работает тока левое где километраж. все стрелки летят до максимума и показывает первое UEr2.0, потом 0000. ВСЕ. больше ниче не показывает.

---------- Сообщение добавлено в 21:17 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:15 ----------

получается что там две строки, сверху пишет UEr и под ним 2.0

У тебя как то странно самодиагностика идёт-у тебя случайно не праворукая? У меня просто ЧЕК моргает короткими и длинными вспышками,их считаешь и код получается, правда у меня сейчас БК стоит и самодиагностику проще делать.

неее левый, у меня японская как сказал старый хозяин

---------- Сообщение добавлено в 21:29 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:29 ----------

У меня чек не горел. и не моргал,все норм

---------- Сообщение добавлено в 21:30 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:29 ----------

дворник сзади есть даже)

Сообщение от izBerg

неее левый, у меня японская как сказал старый хозяин

---------- Сообщение добавлено в 21:29 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:29 ----------

У меня чек не горел. и не моргал,все норм

---------- Сообщение добавлено в 21:30 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:29 ----------

дворник сзади есть даже)

Вот тема по самодиагностике http://www.primera-club.ru/forum/sho...F1%F2%E8%EA%E0 а тут давай о кондишке писать, а то нам скоро по карточке выдадут
п.с. чек моргает только во время самодиагностики, при ошибке датчика детонации он не загорается, но компьютер всё равно в аварийный режим входит, а вообще первым делом зажигание смотри.

ок.спс

Друзья подскажите что делать... После отключения кондея - воняет сыростью (очень не приятно). Посмотрев в интернетах по этой теме ссылки понял, что скрей всего грязный испаритель и соты забиты.
1) Где в Р12 он находится? Сложно до него добраться ч.б. почистить?
2) Поможет ли пена для чистки кондея (через сливную трубку) очистить испаритель?
3) Кто какую пену юзает? Какая из них хорошая?

Народ, подскажите какое давление фреона в системе? Снял радиатор кондея что бы запаяли, отвёз, но дырку не нашли-надули туда воздуха компрессором, опустили в воду и нет пузырьков. Я точно помню, когда менял сцепление то видно было как фреон выходит-пузырьки мелкие маслянные надувались на радиаторе(жаль не засек то место сразу). Сейчас в гараже снова его воздухом набил-5кг. и пузырей нет, чё делать?

---------- Сообщение добавлено в 18:21 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 22:07 ----------

Так и не получилось найти эту микротрещину
Накачал сегодня 7кг и нет пузырей. Плюнул, поставил радиатор на место, думаю поеду закачаю систему фреоном и в процессе эксплуатации дырка вылезет, тем более что есть спец краситель добавляется в фреон и видно становится где утечка. Приехал на сервис, стали вакуумировать и млин услышали сразу как подтравливает соединение радиатора и трубки, колечко резиновое подсело и после того как я снял радиатор оно уже не держит. Плюнул ещё раз и вот сижу думаю-может ну его нафиг этот мой радиатор-заварят, а через месяц ещё одна трещинка вылезет и т.д. ведь ему уже 14 лет. Подскажите пожалуйста какой из аналогов понадежнее. Есть в экзисте из недорогих АВА и НИССЕНС, какой лучше взять? идут ли с ними уплотнительные кольца или их отдельно нужно заказывать?
И ещё вопрос-может до кучи поменять осушитель, он же вроде фильтра фунциклирует? Чё то мне кажется что он забит-когда кондей работал на трассе он переодически отрубался да же на постоянной скорости, или он должен так отрубаться? На Р11 вообще саморегулирующийся компрессор или обычный? Если обычный то так и должно быть-накачал, отрубился, а вот если саморегулирующийся, то датчик избыточного давления его отрубает из за того что где то плохая пропускная способность. Отсюда ещё один вопрос-если покупать и осушитель то какого производителя(кандидаты те же, АВА самый дешевый)?

Сообщение от Woff

Друзья подскажите что делать... После отключения кондея - воняет сыростью (очень не приятно). Посмотрев в интернетах по этой теме ссылки понял, что скрей всего грязный испаритель и соты забиты.
1) Где в Р12 он находится? Сложно до него добраться ч.б. почистить?
2) Поможет ли пена для чистки кондея (через сливную трубку) очистить испаритель?
3) Кто какую пену юзает? Какая из них хорошая?

посмотри дренаж!возможно он забит и конденсат не стекает!сыротью пахнет-первая причина значит конденсат с испарителя не стекает!!!

---------- Сообщение добавлено в 12:07 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:04 ----------

Сообщение от Витёк

Народ, подскажите какое давление фреона в системе?

Витёк,заправлять надо не по давлению,а по весам!Холодильник-это такая вещь,что чуть меньше фреона-плохо,и чуть больше-тоже плохо!А пустую систему лучше всего по весам заправлять!Я сейчас попробую найти количество фреона в граммах![COLOR="Silver"]

---------- Сообщение добавлено в 12:27 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:07 ----------

NISSAN год выпуска Фреон Кол-во фреона в (г) Öl Sorte Öl Menge (ml)

Primera (P11) 1996-99 R134a 550-650 PAG 100 180
Primera 1,6 GA16DE (P11-144) 1999-01 R134a 550-650 PAG 100 180
Primera 1,6 QG16DE (P11-144) 2001-02 R134a 550-650 PAG 46 200
Primera 1,8/2,0 (P11-144) 1999-02 R134a 550-650 PAG 46 200
Primera 2,0 D Turbo (P11-144) 1999-02 R134a 550-650 PAG 100 180

Для всех моделей Р11 550-650 грамм фреона марки R134a.
Öl Sorte -сорт масла.
Öl Menge (ml) -количество масла.(мл)

Сообщение от EVGENY 193

Витёк,заправлять надо не по давлению,а по весам!Холодильник-это такая вещь,что чуть меньше фреона-плохо,и чуть больше-тоже плохо!А пустую систему лучше всего по весам заправлять!Я сейчас попробую найти количество фреона в граммах!

Спасибо конечно за инфу, но я не спрашивал сколько фреона заправлять-я спрашивал какое там давление-у меня при 7кг дырка не обнаружилась, вот и думаю, при каком давлении у меня фреон повыходил. Вчера нашел инфу-при выключенном кондее около 5кг, а при работающем около 20! это в конденсере(радиаторе).
Так же погуглил на счёт производителя-на AVA жалоб много, буду брать НИССЕНС, вот только так и не решил покупать ли осушитель(где то читал, что он в комплекте с радиатором может идти).
Кстати у тебя кондёр отрубается переодически или постоянно пашет?

Отключается!это ж не инвертор!