Аккумуляторная батарея (Аккумулятор)

Сообщение от dx2ae6r

есть ли смысл покупать недешёвую зарядку, которая ещё и пусковое устройство?

если аккумулятору уже подходит трындец, и тееб зимой в любую стужу надо будет уехать, то стоит, если АКБ свежий по году, то и смысла нет в этой зарядке дорогой,если залил в мороз дрыгло,такая зарядка тебе поможет еще и стартер до кучи спалить...

Сообщение от ROW111

если залил в мороз дрыгло,такая зарядка тебе поможет еще и стартер до кучи спалить...

Вооооо! Ценняк замечание! Не нужен мне такой пусковик, у меня про запас ещё один аккумулятор есть, Варта старая.

Сообщение от dx2ae6r

Вооооо! Ценняк замечание! Не нужен мне такой пусковик, у меня про запас ещё один аккумулятор есть,

Да блин,если ты новый укатаешь в ноль,лучше его в тепло на зарядку и машину до потепления или в тепло (СТО,теплая стоянка) а не мучать еще и старый аккум. Лучше всего этот сейчас домой притащить ,отмыть с содой, потмо с водой, клеммы почистить надфилем/напильником (но не наждачкой!!) зарядить, проверить плотность, короче обслужить как положено..я свой осенью и весной обслуживал таким способом хватило на 8 лет ровно, причем последний раз утром ,мерзлый мотор при -15С завел,а потмо приехал заглушил на 10 минут,музыку послушал а завестись уже не смог,на прогретом моторе.. умер стоя короче как герой

Сообщение от ROW111

у меня тройник она

У меня тоже, но подключены только два выхода.

Сообщение от ROW111

заглушил на 10 минут

У меня два таких варианта было: один раз на заправке заглушил и триндец, при чем целый день ездил. А второй раз у магазина, там вообще до замены аккума встал.

Сообщение от ROW111

Да блин,если ты новый укатаешь в ноль,лучше его в тепло на зарядку и машину до потепления или в тепло (СТО,теплая стоянка) а не мучать еще и старый аккум. Лучше всего этот сейчас домой притащить ,отмыть с содой, потмо с водой, клеммы почистить надфилем/напильником (но не наждачкой!!) зарядить, проверить плотность, короче обслужить как положено..я свой осенью и весной обслуживал таким способом хватило на 8 лет ровно, причем последний раз утром ,мерзлый мотор при -15С завел,а потмо приехал заглушил на 10 минут,музыку послушал а завестись уже не смог,на прогретом моторе.. умер стоя короче как герой

8 лет. для современных аккумуляторов это уже вечность сейчас принцип изготовления такой, чтобы их чаще меняли. Капитализм в действии, короче.
У меня предыдущая варта тоже 6 лет отмотала, без танцев с бубном. Но так как уже не та варта... взял не дрогой вариант 1storm - польский. на 3 года хватит, потом все равно менять или машину или акб. брал по совету таксиста знакомого сказал, что у них пол автопарка на таких сидят.

Вот и я после 5 дней простоя не завелся... Аккумулятор старательно крутил, но завестись сам не смог. Появился сосед, подцепили провода - с пол-оборота.. Когда ездил каждый день, заводился, не так хорошо конечно, как летом, но заводился... Сегодня взял зарядку, попробую обслужить..
Банки в нем открываются, нужно ли туда доливать дистилированной воды и как понять нужно ли?

Сообщение от Багажник

нужно ли туда доливать дистилированной воды и как понять нужно ли?

Смотри чтоб соты были накрыты электролитом...да и ареометр не помешал бы...

Сообщение от Багажник

Банки в нем открываются, нужно ли туда доливать дистилированной воды и как понять нужно ли?

Сначала заряжай, примерно часов 10-12, потом посмотри уровень в банках, на боковине АКБ обычно есть риски/полоски мах и мин. уровня, ну и там уже видно будет надо долить,значит дольешь, но не до МАХ а посерединке и еще оставь заряжать часов на 6-8. после плотность, выравнивание плотности электролита по банкам, и тогда можешь уже до МАХ долить и дозарядить,(если плотность ровно то можно и не доливать)

Сообщение от Багажник

нужно ли туда доливать дистилированной воды и как понять нужно ли?

Да там сразу как открутишь пробки увидишь нужно ли доливать, только под завязочку не лей. Наверно знаешь, но я на всякий пожарный напишу - банки при подключении З\У не закрывай и лучше выстави его в нежилое помещение, так как будет едкий запах.