Аккумуляторная батарея (Аккумулятор)

У меня дорестайл, может на рестайле их нет.

Сообщение от ROW111

Да в принципе без разницы, если зацепишь черный к плюсовой клемме а красный к плюсовому проводу , то просто будет показывать ток только значение с минусом, т.е. что течет он в обратную сторону от подключенного, но тебе нужны просто цифры, пофиг куда он там течет

Сходил вчерась к машине с мультиметром, в общем ты прав - со снятым минусовым проводом напряжение на аккумуляторе 12,66 В, с подключенным минусовым проводом - 12,46 В, с работающих на ХХ двигателем - 13,9 (или 13,6, опять забыл) Вольта.
А вот ток промерить не получилось - снял провода "минус", "плюс", к проводу "плюс" подцепил крокодил мультиметра с чёрным проводом, на плюс с аккумуля поставил другой щуп красного провода, надел минусовой провод на аккумуль, мультиметр выставлен на 200 мА и... ничего. Нули на экране. И провода мультиметра менял, и минусовой провод не снимал, и чего-то только не делал - нет соединения, т.к. при надевании минусового провода всегда вякает сигналка, а в этом случае не вякала вообще.

Видимо что-то неправильно сделал.

Сообщение от dx2ae6r

идимо что-то неправильно сделал.

Видимо ага,должен быть ма 50-70 примерно. Электрика нет знакомого?

Сообщение от dx2ae6r

Сходил вчерась к машине с мультиметром, в общем ты прав - со снятым минусовым проводом напряжение на аккумуляторе 12,66 В, с подключенным минусовым проводом - 12,46 В

Ну и вчера, через дня, опять сходил к машине - с вытащенным блютуз модулем и с неиспользуемой внешней сигнализацией (машину ключом через личинку закрыл) напряжение на аккумуляторе, включенном в сеть, показывало 12,44 Вольта, на 0,02 Вольта меньше. Пока думаю, что это погрешность, но машину вчера завёл, погонял немного на ХХ,

Сообщение от Pipivan

У меня дорестайл, может на рестайле их нет.

на всех япи они есть, сам всегда таким макаром акб на зарядку забираю, а если акб еще живой для закрытия ЦЗ , то открываю капот и закрываю тачку сигналкой , а потом скидываю акб

Сообщение от ROW111

ну вот и помер мой АКБ Аком реактор 750. (75 а*час) на крышке дата 11.07..вобщем с момента выпуска прожил 8 лет..с момента эксплуатации 7,5..уход стандартный зарядка,проверка плотности электролита ,нормирование при необходимости каждую весну и осень..раза два зимой сажал в "ноль" заряжал..замкнула одна банка плотность ноль,в остальных 1,2-1,19 напряжение на клеммах АКБ 10,5 в..вобщем пошел купил АКОМ только поменьше 60ачас на такой же 75 ачас нет денег

Ну вот и 60Ачас АКОМ помер, за бортом -32С утром было, авто в холодном железном гараже три дня стояло, пришел утром втягивающее щелкает а стартер не крутит. принес домой померял напругу 12,4В на клеммах..Вобщем похоже умер АКБ, на крышке дата август 2015 года,5,5 лет что неплохо ввиду снижения срока службы производителем..взял снова АКОМ только 65Ачас дата 09/2020г ток прокрутки маловат 580А (Тюменские 62ачас заявляют 610А посмотрим...)

Сообщение от nikom

Серега,такой акум я купил ровно год назад,пока работает просто отлично,не жалуюсь.Вложение 103127.
Когда я его покупал его,продаван сказал ,что корейцы спциально разработали его для нашего холодного климата.Правда в его словах или неправда этого я не скажу,т.к им лишбы продать.

Как жёлтый? Живой ещё?

Сообщение от тёмносерый

Умер Аком.
Чють чуть до пяти лет не дотянул. Хотя, возможно я сам сократил его "жизнедеятельность", ибо был три раза разряжен в ноль
Посмотрим на Корейское чудо ...

Умерло Корейское чудо.
И опять 5 лет ..., хмммм совпадение
Взял\пробую новую в плане "начинки" ...