Тема: Аккумуляторная батарея (Аккумулятор)

читаю форум и поражаюсь... у нас нашествие всёзнающих клоунов?
То музыканты про прокладки головок ведут суперумные дисскуссии, то "физики" на глаз определяют состояние щёток стартера и состояние АКБ... похоже отстал я от жизни... ROW111, Ромк пора нам с тобой на покой, тут ТАКИЕ люди, что мне даже как-то неловко писать что-либо... куда нам со своим двадцатилетним опытом и профильными знаниями, тут экстрасенсорика нужна, такие, как мы с тобой, уже не в тренде...

холостой ход 1300 только при включенной нагрузке (гидрач, электрика). если нагрузок нет то примерно 850 оборотов

dan8484, это много, хх должен быть 650, при включении потребителей должен подниматься до 850, не выше, а у тебя хх просто нет.

Сообщение от LOleg

dan8484, это много, хх должен быть 650

750+-50 по мануалу на GA16D а х.х. вполне может быть и 1300 если гена при нулевой нагрузке 1200 оборотов работать должен..(только не вкурю она чего как на мотоциклах работает? если завел на х.х. зарядка горит вкллючил что то обороты подросли генератор возбудился и начал вырабатывать эл-во? каменный век какой то в 90х уже все более продвинутым было, а тут как на тяжелом мотоцикле производства СССР..

Сообщение от Moroz

тут экстрасенсорика нужна, такие, как мы с тобой, уже не в тренде.

Ром, нам на ТНТ надо на стажировку как то пробиваться,- иначе дело труба!

я могу убавить до меньших оборотов. По книге 750 плюс-минус 50 оборотов. Опять же 850 это приблизительно по показаниям тахометра. А там как известно нет точной градуировки шкалы.

ROW111, у меня в книжке для карбюраторного GA16 750+/-50 написано, книжка здесь скачана

- - - Добавлено - - -

dan8484, просто обороты у тебя повышены, а если генератор неисправен ты этого не увидишь

Сообщение от LOleg

ROW111, у меня в книжке для карбюраторного GA16 750+/-50 написано, книжка здесь скачана

так я и говорю что 750+- 50 ХХ но там на генератор его посмотри 1200 оборотов и есть еще какой то ускоренный ХХ

ROW111, на моей есть кулочек быстрого хх, он управляется парафиновым термоклапаном, видимо это прогревочный хх.

Зарядка на выходных дала свой результат. сегодня в 27 аккумулятор крутил неплохо. напряжение утром на холодном аккумуляторе перед запуском составляло 12,7 вольта. Осталось разобраться с тем что глохнет сразу после запуска. и так раз пять, потом начинает работать. Знаю, тема есть соотвествующая, но там про инжектор. а у меня карбюратор. прошлой зимой таких проблем небыло. Точнее было что глохнет после запуска но при морозе в -35-37. До 35 заводилась с полоборота.

dan8484, если хренго схватывает, то крутить надо подольше, то есть движек уже схватился а стартером ему еще 2-3 секунды помочь надо, у меня так же заводится, если сразу как схватилась бросить - заглохнет