Проблемы и вопросы по генератору

Сообщение от Oligarh

Всем доброго времени суток. В двух словах случилась такая беда:
Раскрутил движок до 7к оборотов , в результате чего клинанул генератор, после снятия и разборки убедился что дело не в подшибниках , короче свое он уже отжил, раенимации не подлежит абсолютно.
Может кто знает какой из отечественных или не дорогих генераторов подходит на lданный мотор.

нашел как проблему решить.....значит 2 контакта проводки идет основной плюс, подключаем к генератору, не ошибешся он силовой белый большой, второй контакт , он идет на лампочку зарядки в щиток подключаеш к одному из контактов на генератор, смотри сразу, как подключиш второй провод при включенном зажигании (не заводя машину) лампочка на шитке приборов загориться, и остается у тебя пустое гнездо (третье) на генераторе, туда подключаеш провод плюс от какого нибудь провода, который получает плюс после включения зажигания. И все работает, сам тока что сделал себе и все работает.... УДАЧИ.

оч. часто такое бывает при уработанных щётках

Сообщение от ChUMA

оч. часто такое бывает при уработанных щётках

мой случай, начиналось всё с тусклого свечения, при добавлении оборотов пропадало, а потом капец пришол, проверь напряжение на аккумуляторе, сколько выдаёт гена,

ну да, если на генераторе скончались щётки напряжение на акб будет менее 13,2в или сама таблетка не фурычит, попробовал щётки перепаять - не получилось и купил таблетку за 310 руб., а поменять легко . у меня без кондея всё доступно. открутил пластик. крышку с диодов гены и два винта на таблетке. на этом мой опыт по диагностике генератора и кончился

чот не понял особо. Башка квадратная, сегодня прокопался весь деньл в гараже. Вчера ездил в Москву за запчастями от Димы с Новосиба. По дороге в пробке накернился термостат. Всю дорогу ехл с открытми окнами и включенной печкой. Всё ок. Сегодня сливал антифриз-менял термостат, за одно решл и гену новую вкарячить. Раньше стоял гена от мотора sr20de, магнетик марелли, 2х контактный. Большой толстый плюс и тоненький жёлтый, вроде как управляющий. Сейчас гена пришёл с толстым плюсовым проводом и прямоугольной фишкой, из которой выходит 2 проводы, жёлтый и красный. Ну я так подумал и подрубил жёлтый провод к жёлтому. Появилась зарядка, но 15 вольт. Я потыкал по разному эти 2 провода и ни фига-зарядка 15,4 вольта, это когда жёлтый к жёлтому присоединён, а второй провод, торчащий из фишки гены болтается и лампочка горит зарядки на приборке. Поехал так за электриком. Приехали кумекать. Элекрик он коненчо не супер профи, но что-то шарит. Колдовали часа полтора. Даже пытали приколхозить регулятор напряжения от классики Но потом остановились на варианте, когда жёлтый провод из жгута идёт на жёлтый провод, торчащий из прямоугольной пластиковой клеммы гены, а второй тоненький красный проводок, торчащий тоже из клеммы гены запитали на толстый провод генератора, т.е. повесили на здоровую фишку. Вот. Но почему-то перестала гореть лампочка зарядки, как ни колдовали, больше она не загорелась.. Хз, что за косяк. ЛАмпочка исправна, но при такой схеме не горит. Зарядка идёт нормальная-14,3 вольта. Что не так? Или может уже что-то поломали?

ну что, кто-нить подскажет? ЗАвтра хотелось бы покопаться и всё исправить

Сообщение от Мишган

чот не понял особо. Башка квадратная, сегодня прокопался весь деньл в гараже. Вчера ездил в Москву за запчастями от Димы с Новосиба. По дороге в пробке накернился термостат. Всю дорогу ехл с открытми окнами и включенной печкой. Всё ок. Сегодня сливал антифриз-менял термостат, за одно решл и гену новую вкарячить. Раньше стоял гена от мотора sr20de, магнетик марелли, 2х контактный. Большой толстый плюс и тоненький жёлтый, вроде как управляющий. Сейчас гена пришёл с толстым плюсовым проводом и прямоугольной фишкой, из которой выходит 2 проводы, жёлтый и красный. Ну я так подумал и подрубил жёлтый провод к жёлтому. Появилась зарядка, но 15 вольт. Я потыкал по разному эти 2 провода и ни фига-зарядка 15,4 вольта, это когда жёлтый к жёлтому присоединён, а второй провод, торчащий из фишки гены болтается и лампочка горит зарядки на приборке. Поехал так за электриком. Приехали кумекать. Элекрик он коненчо не супер профи, но что-то шарит. Колдовали часа полтора. Даже пытали приколхозить регулятор напряжения от классики Но потом остановились на варианте, когда жёлтый провод из жгута идёт на жёлтый провод, торчащий из прямоугольной пластиковой клеммы гены, а второй тоненький красный проводок, торчащий тоже из клеммы гены запитали на толстый провод генератора, т.е. повесили на здоровую фишку. Вот. Но почему-то перестала гореть лампочка зарядки, как ни колдовали, больше она не загорелась.. Хз, что за косяк. ЛАмпочка исправна, но при такой схеме не горит. Зарядка идёт нормальная-14,3 вольта. Что не так? Или может уже что-то поломали?

все правильно, тока красный провод повесь на плюс который питаетс после включения зажигания, а то так может накрыться регулятор напряжения, я же сверху написал..........

Хм, а где ж его взять? Колхозить вести првод хз откуда? А лампочка из-за этого не горит вообще зарядки? И почему на старом гене не надо было вести дополнительный пллюс и никакой регулятор не горел?

Сообщение от Мишган

Хм, а где ж его взять? Колхозить вести првод хз откуда? А лампочка из-за этого не горит вообще зарядки? И почему на старом гене не надо было вести дополнительный пллюс и никакой регулятор не горел?

генераторы разные, разводка по генератору тоже, на магнете 2 провода подключать надо а на боше 3 провода, у меня под капотом фишка пустая была, ее прозвонил и после включения зажигания приходит плюс.....и на эту фишку кинул питание реле зажигания (красный проводок), зарядка 14,5В постоянная не зависит от оборотов движка, лампочка при повороте зажигания загорается, машину завел, не горит. Посмотри у тебя под капотом тоже пустые фишки должны быть, прозвони их, и дело с концом.
Если хочешь почитай вот здесь http://sansanich.h15.ru/gennissan.htm все подробно описано какой провод и как ремонтировать.

с электриком разобрались ,но уже поздно. Я что-то кончил в гене и теперь лампочка никогда не будет гореть Придётся что-то думать.