Check Engine

Сообщение от LaMer

коды всех твоих ошибок машина промигивает по кругу.


не улавливаю, что ты там не смог расшифровать и зачем.
у тебя все время отмигивает одну и ту же комбинацию => и ошибка у тебя одна.
её я тебе написал

спасибо, теперь понял, я про это и спрашивал, одна ошибка или несколько

Сообщение от Timoxa

одна ошибка или несколько

я считываю всё что мигает, когда вижу что пошол повтор, завязываю с этим делом! как объяснили тебе выше, коды ошибок мигают по кругу. естественно бывает и одна ошибка и несколько. это на будущее!

Сообщение от Moroz

Ilya_d, Илюха, ошибка P1122 - Нарушение нормального функционирования устройства электрического привода дроссельной заслонки.
Проблема или в самом дросселе или в проводке или в реле дросселя.
Для начала ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ передерни и почисть колодку дросселя.

В субботу проблема вернулась с сыростью на улице, в воскресенье целый день проверял проводку и реле. При включении зажигания реле срабатывало и сразу отключалось, подергав зажигания приходило в норму но пока не заглушишь двигатель. Проблема ушла только когда я поменял ДЗ. Спасибо Вадиму Viking.

Купил недавно Ниссан п12 и заправил его по своей глупости Аи 92 после чего загорелся чек . Пробовал снимать клемы не помогло все равно горит. Что делать подскажите.

Привет всем. у меня такая проблема: Завёл двигатель при снятом воздухане вместе с датчиком массового расхода воздуха,теперь даже при заведённом двигателе горит датчик инжектора постоянно...

Сообщение от Alex116

при заведённом двигателе горит датчик инжектора постоянно...

в смысле чек? моторчик оранжевый? правильно и делает! ты сам ошибку ссимулировал, комп её зафиксировал, теперь тебе же и парит мозг, горящим чеком. считай ошибку, для успокаения, и сбрось её помолясь! и если всё номально с эликтроникой, то больше не будет безпакоить, пока чегонибудь не сломается, или померать не начнёт! ну или сам,чего нибудь не смастериш опять! как зделать, читай тут!!!

всем привет! вылазит ошибка 1111. сбрасываю ее сам. чаще всего при спокойной езде все нормально, но как только начинаю притапливать (3500-5000 оборотов) вылазит эта ошибка, но бывает что и при запуске двигателя и при спокойной езде, но очень редко. спрашивал у сервисмена (комп не втыкал), говорит, что может быть из-за электроклапана ECM, типо часто такое бывает, контакты чистят и все. не лазил пока никуда. даже не знаю где это. Бывало у кого беда такая? машина ведет себя нормально, даже в момент загарания чека. primera p12. CVT. 2.0. 2001г.

Сообщение от pro1ix

говорит, что может быть из-за электроклапана ECM, типо часто такое бывает, контакты чистят и все

ECM - это мозги, комп, у него нет электроклапана...
P1111 - проблемы с клапаном IVT (этот клапан управляет фазами).

Сообщение от Moroz

ECM - это мозги, комп, у него нет электроклапана...
P1111 - проблемы с клапаном IVT (этот клапан управляет фазами).

На счет ECM я конечно может не допонял, но он мне что то говорил там надо почистить.)

расшифровку ошибки знаю. сейчас сходил, снял этот датчик-клапан, сеточки в норме, чистые, правда одна была разомкнута в "замочке", проверил, клапан сам шевелится, подал на него питание от акк. Может как вариант - сама муфта? может канал какой забит масляный?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Moroz

P1111 - проблемы с клапаном IVT (этот клапан управляет фазами).

кстати не знаю, откуда они это берут, но мне уже 2 сервис мена говорили, что эта ошибка чисто электрическая...

и еще, возможна эта ошибка из-за растянутой цепочки? или плохой работы натяжителя?

Сообщение от pro1ix

кстати не знаю, откуда они это берут, но мне уже 2 сервис мена говорили, что эта ошибка чисто электрическая...

всё правильно говорят.