MAF датчик (расходомер воздуха)

Сообщение от Blackfox41

приветствую всех!
Подскажите плиз возможно кто то уже сталкивался с тем что после замены датчика (MAF) происходят изменения в расчете расхода топлива ??? Я Вчера заменил свой по аналогии с тем что написано на предэдущих страницах, и комп (бортовой) мне начал выдавать такие цифры что я даже удивился)))) мы начали с 23 литров а потом упали до 14.5 и как то все не определенно)))) то 17 то 15.... то 18. Подскажите может кто сталкивался с таким чудом ??? ??? ???

было такое! аж 2 раза первый раз когда МАФ менял, второй раз когда Лямбду! После МАФа нужно обучить!!! после лямбы - не знаю,. не могу ответить. Мне лямбду меняли в сервисе, потом проверяли консультантом. Слово "ОБУЧАТЬ" а тем более действия, связанные с этим на сервисе не знают)))

вырос расход бензина, делал диагностику и промывку, все отлично и не изменилось ничего, грешу на ДМРВ. у меня стоит MAF 22680-2J200 3-хконтактный. при включенном зажигании померял мультиметром напряжение на контактах: 1 -0,33В, 2 -0,03В, 3 -11,5В. снял датчик, разобрал, промыл карбклинером аккуратно (проволочки были черные, сетка тоже), поставил на место, день поездил. замерил опять напругу на включенном зажигании, то же самое, ничего не изменилось.
вопрос: про другие датчики много написано, что на 1-м контакте должно быть 1...1,03 В. как должно быть на этом, подскажите. живой мой MAF или нет...

Заполни профиль , что за машина , мотор какой ?
И еще момент , как так , разобрал MAF ? Он же литой и разбирается только один раз , дальше только помойка ......)

Сообщение от DiMoN.

Заполни профиль , что за машина , мотор какой ?
И еще момент , как так , разобрал MAF ? Он же литой и разбирается только один раз , дальше только помойка ......)

у меня Bluebird, EU14, SR18DE
датчик я ессно не ломал настолько))) в смысле снял с патрубка.

На первой ножке (у тебя пункт первый, где 0,33В ) при Х.Х. должно прыгать напряжение от 0,33 до 1В . Если больше или стабильно держит MAF в помойку .

http://www.primera-club.ru/forum/topic/14610.htm

по книге (табл. на стр. 60) я понял, что сигнал датчика весового расхода воздуха д.б. на ХХ 0,9-1,0 В, а при 2000 об. 1,4-1,6 В. так чтоль? сейчас замеряю...

Да так! И не важно что за MAF у тебя стоит, важно чтоб мозги получили правильные данные. Заодно можешь все датчики по книге проверить, если с этим все гуд. Если гдето сложно снять разъем - берешь иголки приматываешь их к щупам мультиметра и тыкай прям через изоляцию

измерил: на ХХ -0,98 В, на 2000 -1,50 В. получается, что МАФ в порядке.
заодно померял лямбду, тоже вроде как в книге, прыгает 0,2...0,6. отключил лямбду, завел, машина не реагирует

А на сколько вырос у тебя расход топлива ?