Вов, спасибо !!!!
Блин, странный и очень большой разброс параметров 1 - 4 г/с , это получается 3,6 - 14,4 кг/ч!на х.х! - бред, какой то. Даже на ТАЗах 8-9кг/ч и ни граммом больше. Нифига себе пакемоны загнули
Дааааааа с такими эталонными значениями чек в жизни не загориться, с МАФа сопли уже будут капать и горючки жрать будет, как лошадь ....... :-\
СКОРЕЕ ВСЕГО ИМЕННО ПО ЭТОМУ КОМП ОШИБКУ И НЕ ВЫДАЕТ КОГДА МАФ ЗАГИБАЕТСЯ
А где ты видиш большой разброс, на хх он всего 3г, а на 2500об он 5г.
Тебе должны были сказать сколько на хх и на оборотах а тебе дали разброс такой большой это чет не то мне кажется. нужны точные параметры а не то что те дали
Вов , красным отметил разброс.Сообщение от √O√ANыч
А где ты видиш большой разброс, на хх он всего 3г, а на 2500об он 5г.
Тебе должны были сказать сколько на хх и на оборотах а тебе дали разброс такой большой это чет не то мне кажется. нужны точные параметры а не то что те дали
Я тут посидел , почитал статейки про ДМРВ. Везде написано, все что меньше 6кг/ч (1,66г/с) это значит ,что идет подсос воздуха за датчиком или он полный труп. А у нас получается норма!? Что то опять попахивает разводом от производителя :-\
Вообщем сегодня пойду колдовать над МАФом , попробую резистором сбить наряжение до 0,98V. Погляжу, как себя мотор поведет.......
Вот я олень ........ idle - не работающий, совсем сильно загнался этой темой, нифига уже не замечаю
Вов, а где ты увидел 3г/с на х.х ?
Я сказал разница значений, разброс как бы. читай ниже. в мануале от 1-4г
Поставил, по совету бывалых (вместо родных 0280218096,22680-6N210)-22680-6N21A (только сенсор) тот что внутри воздуховода пластикового, он с терморезистором, просто меняется. Так как до этого был на сервисе где обнаружили гибель MAFa, и установили мне х.х - 900 оборотов(каким образом я не видел и не догадывался) расод стал аж 23 литра/100 по БК. Так вот заменил вставку эту и... ни чего не поменялось??? расход тот же, динамики нет, но ... заехал по пути в сервис , говорю отрегулируйте мне пож х.х. , они не вопрос достали компутер из чумоданчика, такой переносной, подключились - смотрят что не достигнуть им нужных настроек, потом смотрят а у меня опорный винтик на ДЗ закручен, поэтому и обороты были большие. Открутили немножко , поднастроили 700 об. Выехал ... расход показывает 9л.. вчера по трассе показывает 6,8-7,0 при 100-120 км/ч . Двигатель работает ровненько и тихо! Вот!
Понял . Вообщем не те параметры мне нужны. Видишь написано - idle - при не работающем т.е. при вкл зажигании и 0об - 1-4г/с и при 2500 об . А мне надо именно при х.х.Я сказал разница значений, разброс как бы. читай ниже. в мануале от 1-4г
Я не стал смотреть на сканере свои параметры при 2500 т.к примерно с этих об. мой мотор просыпается и одекватно себя ведет, всесь гемор у меня до 2300об.
Вообщем поэксперементирую с МАФом и отпишусь. Сдается мне, что полюбому по нему помойка плачет.....
http://2a2.ru/trv2.html
Здесь написано про тестер ДМРВ .
Зацепил переменный резистор в разрыв нашего заветного проводка, поигрался параметрами. При любых отклонених в сторону уменьшения от базовых начиналась обсолютно неадекватная работа мотора. При 1,25V появлялась дикая детонация и пытался заглохнуть , при нажатии на педаль газа сразу глох. При 1,3V более или менее нормально, но х.х не стабилен и плавает. При 1,2V схватывал и тут же глох (х.х отсутствовал вообще). Так что для моего мотора 1,34-1,36V оказались опимальными и являюстся абсолютной нормой.
А проблему я свою решил , отписал вот тут http://www.primera-club.ru/forum/topic/7815.htm?45
Ваши права
130понравилось
