Спасибо за ответ.Сообщение от VOVANыч
Перед снятием нужно отключить аккумулятор, подождать минут 5 и снимать. ставить другой, одевать клему и подключать аккумулятор. У меня проблем не возникло при такой манипуляции.
А если, скажем, по какой то причине не отключили аккумулятор
то какие могут возникнуть проблемы?
Спасибо.
Да просто может ошибка выскочить, но если забыли потом отключите аккумулятор минимум на 24 часа.
VOVANыч
Благодарю еще раз за ответ. Теперь буду пробовать.
Я сбрасываю ошибку замыкая проводом крайние правый и левый контакты диагностической колодки.
доброго времени суток.подскажите новичку.почистил МАФ и заслонку и у меня увеличились обороты на холостых.были 600-700 стали 1000-1200 что делать и как их понизить отрегулировать.где и что крутить
Вот этот винт регулирует обороты ХХ.
спасибо буду пробовать
Добрый день, уважаемые форумчане! Обращаюсь к Вам с огромной просьбой, т.к. я уже просто в отчаянье. Неделю напролет читаю форумы и изучаю данный вопрос.
Я являюсь «счастливым» обладателем Nissan Sunny N14, GA14DE. И вот тема MAFа коснулась и меня. Определил, что у меня с ним проблемы, т.к. характерные симптомы: пропал хх, отсутствие тяги ну и обще машину не узнать, как умерла.
Когда постучишь по MAFу она оживает, но не надолго.
У меня стоит датчик такой, как на рисунке из 336 поста, злосчастный трехконтактный AFH45M-46.
Подскажите, пожалуйста, возможно ли его чем-то заменить, т.к. именно такой датчик не удается найти. Может можно поставить как на более современных машинах перед фильтром в сам кожух? И вообще, какой у него принцип работы? Какой можно придумать аналог?
Заранее благодарен всем, кто откликнется!
Огромное спасибо! Видел, конечно. За ссылку на Бош отдельное спасибо, буду учить матчасть.
Ваши права
130понравилось
ну и у бОШа хорошо все расписано 