MAF датчик (расходомер воздуха)

1,2 Вольта говорит скорее всего о забитом воздушном фильтре, я соврал, у меня на ХХ 1,44 Вольта. МАФ у нас на разборках стоит 40 баксов.
ДПДЗ настаивать нужно начальное положение, если 4 Вольта не получится при 0.5 начальном, то подгонять не стоит. Важно лишь начальное положение, от него "отклик" на педаль будет зависеть... Мы ж характеристику потенциометра поменять не можем, поэтому как есть так и будет.

Завтрв поеду на замер СО отпишусь сколько
А ДПДЗ выставил 0.5 изменений ни каких не заметил
Так скажите сколько нужно выставить точно или что лучше 0.4 или 0.5
А мафу так да скорее всего был забит фильтр, поменял вчера попробую замереть на новом фильтре тоже завтра отпишусь
А так СПАСИБО всем за помощь

на закрытой лучше 0,5-0,55....когда выставляешь 0,45, то рывок получается при сбросе\нажатии на педаль, проверял на себе, на а на открытой желательно ровно 4 выставить

Вчера замерил показания ДМРВ и вот что вышло, в незаведенном состоянии показывает 1.7в при ХХ показывает 1.38. снимал, весь избрызгал спреем для очистителя карбюратора, ничего не изменилось( машина тупит на холосстых и уходит в аварийный режим.. Датчику хана я так понимаю? на qr25 бошевский от ВАЗа ставил ктонибудь?

---------- Сообщение добавлено в 21:06 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:18 ----------

я в полном замешательстве, хотел завтра пойти найти в магазинах маф вазовский и поменять, а сейчас почитал форум ниссан икстрайл и там про какие то сенсоры разговор идет! это че вобще такое? http://forums.drom.ru/nissan-x-trail...763-print.html вот ссылка..
а вот цитата с форума: Сам расходомер номер 22680-6N201 , а сенсор номер 22680-6N211
Так вот по ценам
>> 226806N201
>> 11500руб
>>
>> 226806N211
>> 2000руб

не пойму вобще ничего... ((( помогите разобраться.

---------- Сообщение добавлено в 14:51 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 22:06 ----------

Вобщем пришел сегодня маф 22680-ad21a 2000р в эксисте. не стал ехать в сервис, прям возле магазина поменял и вот уже пол дня откатался очень рад) вибрация наполовину пропала, холостой ход стал ровным и немного повысился с 650 до 700,и вонять,дымить перестала, видимо смесь теперь нормальная.. замерил тестером датчик в незаведенном состоянии 1.05в а было 1.07, в заведенном чтото забыл померить..
но чет все равно показатели не идеальные, вроде как ровно 1в должно быть..
вобщем для меня проблема снята, еще вечером терморезистор со старого переставлю и всё пучком будет)

P.S. в сервисе мне две форсунки приговорили, а тут всего лишь датчик)

я тоже в пятницу поменял МАФ, поставил оригинал, до этого стоял ВАЗовский. эмоции только положительные, вибрация снизилась, расход упал, на холостых работает ровнее.

А что вазовский так быстро сдох? зачем оригинал поставил опять?

Сообщение от Sеrеga

А что вазовский так быстро сдох? зачем оригинал поставил опять?

вазовский был бушный, показания его были далеки от идеала, потому и заказал оригинал.

Ребята выручайте туплю не по-детцки.. Дважды замерял свой МАФ, ничего не хочет показывать-нули на проводах ... Ничего не понимаю.. Сегодня разобрал и снял воздушный фильтр чтобы до фишки добраться легче было (думал может не достает проволочка) когда возд.фильт стоял на месте, там неудобно тянуться. И вот снял возд.фильтр и иголкой начал тыкать и протыкать провода (зажигание включено) на первых двух которые красные на табло появились минус ноль, далее черный и желтые провода просто ноль не реагирует мой вольтметр (он же на акб показывает 13.4 вольт).. Не пойму ничего :-( что это мои руки кривые или мозг тупит.., как МАФ можно еще проверить..

А разве не на холостом мерять нужно?

ну вообще и на включ зажигании должен показывать...но попробуй завести и на ХХ измерить