зачем брать то сразузамерь тестером напругу на первом контакте MAF
в положении ключа ON и на холостых
вот так кстати я соединил разъем с вазовским МАФ получилось довольно надежно
желтенькие это гильзы на 0,5 обжатые обычными пассатижами, потом все обмотал изолентой
Последний раз редактировалось RaS; 13.02.2012 в 22:37.
ПОДСКАЖИТЕ ОТ КАКИХ ВАЗОВ ПОДАЙДЁТ МАФ НА МАЮ ПРИМЕРУ?
выкрути его пассатижами посмотри какой он внутри номерок на нем должен быть 10 цифр БошСообщение от ВИТАЛИЙ3
Не подскажите? показания датчика 1,44-1,45В нормальные показатели?
ну ё-моё, ты же не первый день на форуме..."ПОИСК" сложно нажать? Опять-же в каком режиме эти показания сняты? ...
Извиняюсь, просто некогда. бегаю от форума до машины, измеряю показания. В параллельной теме про датчик коленвала пишу. Машина срочно нужна однако.ну ё-моё, ты же не первый день на форуме...
Измерения велись в режиме ХХ
Vasko_68sl, последний раз выкладываю... ведь достаточно в поиск в этой теме забить мой и ник и глянуть...
Спасибо Мороз, следуя из таблицы почти все в норме, поскольку я мерил на прогретом авто, но с включенными потребителям, ПТФ задние передние ближний свет габариты печка, магнитола. Пойду ка замерю на прогретой без потребителей чтобы удостовериться
Vasko_68sl, нифига не "в норме", значение должно лежать в диапазоне, даже если было бы 1,3В пора было-бы для МАФа могилку готовить, а у тебя 1,44, у меня вон значения в диапазоне, близкие к пределу, один крен провалы имеются.
ПС посмотри сколько при 2500об будет.
Подскажите кто знает. Двигатель sr20, Заводится и сразу глохнет.Если скинуть клемму с мафа,то раза с 4 заводится,с клеммой на мафе глохнет. Менять маф надо?Или можн как то его восстановить?Заслонка чистая и адаптирована
Ваши права
130понравилось
