Если Сдох брелок NATS (инструкция)

У меня та же проблема... Ключ NATS-овский, а сигнализация (которая по видимому не фунциклирует) следовательно и брелок CLIFORD. Сегодня почитал всю тему и понял, что немогу зайти в режим програмирования. Так же на днях обнаружил тумблер (это не секрет, что он под приборной панелью). По-выключав его в режиме on - понял, что лампочка cliford-а вырубается, а следовательно и вся сигнализация. Так вот, выключив cliford, я начал пытаться войти в режим програмирования (делал всё по технологии описанной выше), но тщетно. Вышел из машины, хлопнул дверью, закрыл ключом. Отошол на пару метров и увидел, что моргнула 2 раза аварийка, потом ещё и ещё с одинаковым интервалом (где-то 10-15с.). Вернулся, включил в положение on. Закрыл дверь ключём, отошёл, - всеравно моргает. Короче пока не включил cliford, моргание не прекратилось. Щас у меня под стеклом моргает штатная лампочка nats и постоянно горит лампа cliford. Подскажите пожалуйста что лучше сделать? Забить на всё и открывать ключём(как 1.5 года), или стоит купить брелок NATS и попытаться его спрограмировать на авто? Живу как в каменном веке с ключа завожу и багажник открываю и двери. Только щас впервые наткнулся на эту тему. Вселяет надежду.

Сообщение от GeoloG

Живу как в каменном веке с ключа завожу и багажник открываю и двери.

Зато тебе не страшны угонщики со сканерами. А в последнее время чтото кол-во угонов вырасло.

Енто позитивно конечно, но хотелось бы узнать, что надо сделать с сигнализациями, что бы войти в режим програмирования. А в целом угоньщики будут вится вокруг машины - там горит 2 лампочки. Очень по новогоднему=)).

Сегодня запрогал два своих брелока.

Инструкция похожа на ту, что отписал в инструкции модератор √O√ANыч
с одним отличием. См в тексте жирным

1. садимся в машину, захлопываем двери, но не блокируем центр.замком;
2. вставляем ключ в замок зажигания и поворачиваем из положения OFF до ON 6 раз в течение 10 сек.;
3. оставляем в положении OFF (в принципе, так и получится) и ждем 2-10 сек.;
4. система отрапортует вход в режим программирования двойным подмаргиванием аварийки (а не светодиода, как в некоторых источниках пишут);
5. далее, брелок в руки - зажимаем кнопку открытия и, удерживая ее, нажимаем 3 раза на кнопку закрытия;
6. отпускаем кнопку открытия (здесь очень важно отпустить кнопку открытия практически одновременно с кнопкой закрытия)- в течение 10 сек. система моргнет один раз - мол все прошло нормально;
7. повторяем операцию с брелоком для других его собратьев, если таковые имеются; (начиная с пункта 5. т.е. вынимаем первый ключ, вставляем второй и сразу же начинаем "зажимать-нажимать")
8. поворачиваем ключ в положение ON для выхода из процедуры этой;
9. ну вот, в общем, то все, проверяем работоспособность брелоков.

Уверен в этой инструкции, т.к. 15 минут назад всё проделал

Доброе время суток, форумчане!
не могу понять, что случилось с машинкой после проделанных действий по вышеуказанной инструкции...
Не работал брелок, точнее стал медленно умирать, работал только на коротких расстояниях, потом вообще отказался закрывать машину... в итоге с год пользовался второй сигналкой, благо была установлена.
вчера попробовал зайти в режим программирования - не получилось, НО в итоге двигатель не заводится!!!! стартер бодро крутится - но толку ноль... думал свечи залил, выкрутил - правда немного влажные, протер-просушил-поставил - эффекта нет.
поехал купил новые свечи, поменял - опять не заводится...
в чем же дело??? помогите, люди добрые !

Может просто батарейка?

Да проблема уже не в брелоке... и батарейку я там раза два менял...
Автомобиль перестал заводится после проделанных манипуляций по здешней инструкции... хотя до этого без проблем и в мороз заводился...

Вообще, RFID метка установлена не в брелоке, а в ключе.
Если не заводится двигатель по причине отсутствия сигнала с неё, то дело в самом ключе.
Были уже сообщения, о том, что чип накрывался. Может это Ваш случай?

есть мнение, что неправильно выходил из режима программирования, возможно поэтому. сегодня вечером сделал все еще раз, причем у меня сигналка не поворотами мигает, а просто щелчками, не забыл выйти из программирования, и, о чудо, машинка завелась) итог, брелок не запрограммировал(возможно антенна иммобилайзера померла) зато буду ездить с новыми свечами)
а с меткой RFID предыдущий владелец сталкивался, у меня два ключа - оба с перепаянными метками, один заводит, второй нет...
Будьте бдительны, братья пилоты)

Итересное случилось позавчера. Зашел в магазин закрыл ключом, выхожу - стоит на сигнализации. Съездил за брелком на такси но с брелка с сигналиации не снимается, (на брелок вооще не реагирует, батарейки даже поменял) да еще сигнализация всех распугал пока провод не перерезал чтоб не орал. Ключ NATS-овский, а сигнализация и брелок CLIFORD. Дождь шел может из-зи дождя. Как отключают сигнализацию? Мне так-то центральный замок хватает

Сегодня электрик за 20 минут демонтировал сигнализацию. сказал дешевле будет новую купить чем эту востанавливать. оставил только центральный замок