Не то зарядка, не то разрядка...

а на мой вопрос кто ответит? Как может быть, например, в прикуривателе напряжение 13,2 вольта, а на аккуме 12,8?? Куда вольты убегають?

мот ремень проскальзывает или плохой контакт на клеме на аккуме

контакт отличный. А при чём тут ремень?

Сообщение от Мишган

а на мой вопрос кто ответит? Как может быть, например, в прикуривателе напряжение 13,2 вольта, а на аккуме 12,8?? Куда вольты убегають?

Гдей то ХК (хреновый контакт) либо окислилось/отгнило либо открутилось...например масса на АКБ от кузова/двигателя...

Сообщение от Мишган

контакт отличный. А при чём тут ремень?

под нагрузкой проскальзывает и не даёт должного заряда

Сообщение от Equator

под нагрузкой проскальзывает и не даёт должного заряда

я иемл ввиду разницу в напряжении на прикуривателе, джопустим +14, а на аккуме уже меньше, +13,6

Сообщение от Мишган

я иемл ввиду разницу в напряжении на прикуривателе, джопустим +14, а на аккуме уже меньше, +13,6

вот если б наоборот то можно объяснить было...

а меряешь одним и тем же тестером?

так аккум то хапает, а сними клемы с него и померяй

Сообщение от Equator

а меряешь одним и тем же тестером?

нет, блин разными, у меня их 100 штук. Ессно, одним. А чо аккуму хавать, если машина уже давно работает и аккум должен был зарядиться! А еслси сниму клеммы-мозгнам карачун не придёт?