Пропала искра

Dnipro, Транзюки сдохли , найди электронщика...

В любом случае спасибо!!!!

Dnipro, Пожалуйста,чем смог.

Они еще и на массу звонятся...пипец

Dnipro, Все очень просто, один контакт сигнальной катушки сидит на массе,сопротивление катушки примерно300-400 ом(макс),
выходной силовой транзистор эмиттером сидит на массе(он же пробитый).Отпаяй все контакты от платы и потом прозвони.

Сообщение от Dnipro

Нету осцилки к сожалению..., Одно плохо что все контакты внутри звонятся между собой в обе стороны, ну еще катушка я понимаю, а транзисторы....

Если транзистор сгоревший,то искры тоже не будит.У транзистора три конца:база,колектор,эмитер.Он тоже проверяется прприбором.Я точно тебе не скажу.

Они приварены точечной сваркой, но уже разеденил, два между собой примерно 900 ом два остальных между первыми двумя 300 ом первый и 900 второй

- - - Добавлено - - -

Вот я и теряюсь какие на датчик идут

Dnipro, контакты катушки в обе стороны покажет одинаковое сопротивление, а выходной каскад в прямом будет одно а в обратном другое сопротивление.
Осцилку ищи.

Ура, все получилось, но пока только в лабораторных условиях

- - - Добавлено - - -

Может кому пригодится, опишу свои действия.
1) разобрал трамблер вынул комутатор.
2)Аккуратно тоненькой отверткой снял крышечку на комутаторе.
3)Подкрышечкой видим 4 контакта , все спаренные более толстые с более тонкими точечной сваркой.Отделяем тонкие от толстых, делал это строительным ножом очень аккуратно.
4) два внутренних контакта это датчик, один контакт тонкий другой толстый, припаивается их к двум крайним, тем самым оставляем в работе только датчик.
5) собираем трамблер.
6) Подключаем к комутатору Волга, контакт старого комутатора обозначенный в+ на массу комутатора Волга, контакт С на контакт Д комутатора Волга , контакт + комутатора Волга на + коему катушки, контакт КЗ на минус катушки
Вот как то так))

Dnipro, Молодец, (я тоже наверно),в 90ых и не такое переделывали.
Катушку поменяй,ставь волговскую.