Проблемы с карбюратором

Сообщение от Дельfин

Вытащи 2 х контактный разьём который находится на корпусе термостата сверху, и попробуй без него.

Мих, а что это даст? Этож на включение вентилятора.

Сообщение от goshan74

после чистки и замены УН, началось следующее. после того как температура 50 -60 градусов в карбе что-то щёлкает и пропадает ХХ

"старый", чёт Ты там неправильно собрал ..., думаю мог ошибиться в подключении вакуумных шлангчиков ..., либо банально нет где-то контакта в основных фишках ...

Тю, верно Серега. Ошибся я. Не тот разьем что на корпусе термостата а выше, который на впускном коллекторе. Когда авто прогреется и что то там щелкнет, обороты упадут, сними разьем хх должны стабилизироваться.

точно так и было, чувак который чистил, перепутал провода УН с клапаном отсечки топлива они оба с одинаковыми проводами красный и чёрный стоят по краям широкой фишки. поменял сейчас всё отлично!!!!!!

goshan74, ну и лады...

ребяты а кто скажет? вот сел я по утру в авто нажал на педаль акселератора отпустил, запустил авто! (щас на улице примерно +5) авто держит обороты в раене 1500 после даже полного прогрева обороты не падают !!! я их сам скидываю путем повторного нажатия на педаль газа !! вот вопрос так должно быть иль чтото не работает ??я почему то думаю что они по мере прогрева должны приходить в норму сами по себе так как наблюдая за воздушной заслонкой я вижу что она потихоньку возвращается в открытое положение !! буду рад грамотному объяснению происходящему!!! заранее благодарю!!!

вальтер, так и должно быть...

Сообщение от Дельfин

так и должно быть...

ок Мих спосибо!!!

Сообщение от вальтер

я их сам скидываю путем повторного нажатия на педаль газа !! вот вопрос так должно быть иль чтото не работает ??

Сообщение от Дельfин

вальтер, так и должно быть...

Всё верно.

у меня тоже так же было, но почему то помню что кто то писал что должны сами опускаться. я не придавал этому значение, думал что что то сломано, а оказывается все нормально было??!!

ну и ладнинько !! спс!!!