Не заводится Р10

Сообщение от rest

не понятно было-зачем тогда трамблер с овальными отверстиями под регулировку сделан и работа двига меняется при разных его положения. Короче, в эту тему я не вникал.

Ну придумали люди такой движок...УОЗ на них устанавливается механически с помощью стробоскопа поворотом трамблера...он должен быть 10градусов + - 2 градуса (при снятой фишке ДПДЗ)...если поворачиваешь трамблер на "раньше" -обороты увеличатся, если на "позже"-уменьшатся...Для регулировки хх 700+ -50 есть винт регулировки хх, а уже ЭБУ "пляшет" от этого УОЗ... Кстати-правильно установленый УОЗ-очень много значит...даже пара миллиметров поворота трамблера значительно влияет на УОЗ. Если нет трамблера то-

Сообщение от rest

мозги сами должны регулировать это.

Сообщение от rest

Я смотрю у тебя другой аппарат.

На аппарате ранее ga16 стоял.

Сообщение от rest

еще больше запутал меня.

а ты не путайся при отключенных датчиках ты выставляешь стандартные начальные установки, а потом, при показаниях датчиков мозг регулирует, но даже тот же ДПДЗ ты можешь выставить по-своему...

"УОЗ на них устанавливается механически с помощью стробоскопа поворотом трамблера...он должен быть 10градусов + - 2 градуса (при снятой фишке ДПДЗ)"
и с заведенным двигом, как и написал темносерый? Вот Вы, разбираетесь в чем-то, возможно больше меня. Но прикиньте теоретически: нажимаем на газ, поступает больше воздуха, авто резко глохнет. Единственная причина-не поступает больше бенза. Почему? Потому, что мозг не видит открытие заслонки и не льет больше бенза-нарушение пропорции смеси, соответственно, она не воспламеняется.

rest, Добавь сюда еще давление бенза в рампе...монометр нужно бы подключить и проверить... Ну и если стрельнешь стробоскопом-ты можешь удивится...вряд ли у тебя будет 10градусов...

Сообщение от rest

Но прикиньте теоретически: нажимаем на газ

логичный вопрос:накойкуй? ты же выставляешь УОЗ на хх, вот и выставь, заглуши, надень все фишки и газуй сколько хошь мозг к тому времени будет всё видеть, да и с ДМРВ никто тебя не заставляет снимать фишку. Сильно то в дебри не лезь, здесь на форуме расписаны настройки с учётом алгоритмов, заложенных в ЭБУ, я тоже к этому приходил через "почему", а потом допёрло, раз так делается и прокатывает, значит так инженеры задумали

Ну есть еще "обучение"-хотя я и не пойму для чего (слишком простое)-но всегда делаю

ты читал, в начале. мою проблему? мне сейчас не до уоз. У меня работала при любом положении трамблера! Я пишу то, что сейчас с ней-нажимаю на газ-глохнет сразу, не нажимая-работает 5-8 сек и глохнет

Сообщение от rest

Зачем выставлять вручную, если сами регулируются.

УОЗ не регулируется ЭБУ. Все регулируется ВРУЧНУЮ. Коррекция угла идет только на повышении оборотов, у одних авто механически у этих с помощью ЭБУ.
Тебе уже говорилось... Манометр в рампу и смотри! Или РДТ дохлый или лед в фильтре. Я за второе и есть на то причины...

Сообщение от 85woif

Я за второе и есть на то причины...

Опять ты ...