Тема: Глохнет после прогрева двигатель P10

модуль не нашел.

Сообщение от 7Артём7

модуль не нашел.

в смысле? Оттуда ВВ провода выходят и идут на свечи...

Что за МОДУЛЬ? На DS класическая схема: катушка зажигания-трамблёр-свечи. Как бы так!?!?

Сообщение от тёмносерый

Что за МОДУЛЬ? На DS класическая схема: катушка зажигания-трамблёр-свечи. Как бы так!?!?

ну тогда коммутатор... надеюсь у Вас там не кулачковое зажигание
PS Ну низнаю я Ваш мотор, а мануал курить лень. Но суть от этого не меняется. На обычном электронном зажигании греется и глючит коммутатор, на тех ДВС, где модуль зажигания (по сути 2 катухи + коммутатор в одном флаконе) - греется и глючит модуль...

СЕНЯ БЫЛ В НИССАН ЦЕНТРЕ ПОЛОМКУ 4 ЧАСА ИСКАЛИ - ТРАМБЛЕР!НАЙДИ ИЛИ КУПИ ГОВОРЯТ ДАТЧИК ХОЛЛА,ОН ВМЕСТЕ С ВЫСОКОВОЛЬТНЫМ ТРАНЗИСТОРОМ СОЕДИНЁН.СМОТРЕЛ ТРАМБЛЁР ПО СХЕМЕ (ЭКЗИСТ) - ВРОДЕ ИДУТ ОТДЕЛЬНО ДРУГ ОТ ДРУГА.ЧЁ ПОКУПАТЬ НЕ ЗНАЮ.

на разборе взял трамблёр заменили ,теперь как часы.

Д м и т р и й,
Привет у тебя была проблема что машина глохла и незаводилась какое то время так вот у меня тоже походу подшипник пропускает масло в трамблер. Как этот подшипник называется и как его поменять реально самому ? Спасибо.

Добрый день.

Народ прошу посодействовать. Примера P10 SR20, 1992 г.в.
На холодную заводиться с пол пинка, поработает мин 30-40 потом резко голхнет. Пытаешься снова завести не заводится, стартер крутит исправно, но с катушки искра не выходит (то есть я так понимаю что трамблер целый). Через где то час машина заводится как ни в чем не бывало, и снова через минут 30 глохнет.
1. Что может быть?
2. Как проверить катушку?
3. Откуда подается напряжение до катушки?

Спасибо.

Сообщение от timasoft

(то есть я так понимаю что трамблер целый)

а мне наоборот что-то подсказывает, что именно трамблер тебе мозги имеет...

А может быть такое что катушка не дает искру из-за трамблера? У меня катушка отдельно от трамблера, по логике катушка дает искру в трамблер. (Или я что то путаю)???