Проблема с оборотами Р10

вывод пакупайте фильтры только оригинал!

Сообщение от realmen

вывод пакупайте фильтры только оригинал!

Точно. И карб не портит маф, и провисшие спиральки можно аккуратно поправить, маф после отключения не надо переучивать.

Вообще то обучают только дроссельную заслонку и то на р12 . На sr20di можно только датчик положения дроссельной заслонки настроить и то механическим путем.

круто буду знать

Сообщение от вовус

Вообще то обучают только дроссельную заслонку и то на р12 . На sr20di можно только датчик положения дроссельной заслонки настроить и то механическим путем.

Вованыч не всегда он поддается настройки. Тогда только покупка нового

на Р10 никакой адаптации нет!

Сообщение от AVR

на Р10 никакой адаптации нет!

Про какую адаптацию идет речь???

в плане обучений дросельных заслонок, мафов и т.д....

Сообщение от OLEGan (ZimiN)

Ситуация такова.
Когда машина прогрета и едишь допустим по трассе, ну то есть когда относительно долгое время скорость остаётся неизменной, а педаль газа нажата и держится в районе около 2100-2700 об. наблюдается следующая ситуация. При остановки например у светофора или другой какой пробки, и постановки машины на нейтраль. наблюдается подъем и зависание холостых оборотов на рубеже 2000 -2200 об. И не чем, ни перегазовкой, ни включением и выклчением передач их в нормальное состояние (около 800 об не вернуть) Спасти может только выключение авто с ключа и последующая его заводка. При дальнейшем движении в таком же режиме всё повторяется заново.
У кого есть какие мысли по этому поводу??

Народ так я все таки не понял для чего нужет этот быстрый холостой ход который в районе 2000??? ??? У меня например наблюдается похожая ситуация, но обороты двигателя держатся не около 2000, а 1500 и если с педалью газа ничего не делать то они(обороты) медленно но сползут до нормальных оборотов х.х.. Так вот вопрос! Это нормальная работа двигателя? Если да, то для чего это надо????

На самом деле то же самое наблюдается и на карбюраторных машинах. Иногда без видимых причин (на хорошо прогретой машине!) обороты самопроизвольно могут повыситься до 1200-1500, а по прошествии пары минут сползти до положенных 850-900. Причем, зачастую это вовсе не связано с включеним электрической нагрузки или вентилятора охлаждения.
Я пришел к выводу, что "оно" там само-себе чего-то думает... и успокоился